眼镜蛇来袭!实拍福特野马谢尔比GT500
春节后上班的第一周,某日同事一脸紧绷地走到旁边,正当编者以为油价又上涨的时候,震耳欲聋的一句:“《速度与激情5》的那台车到店啦,赶紧去拍!”。脑海里“走马灯”般浮现片中出现过的车型,印象最深的当然是那台价值千万的“沙漠平板车”,当然那台只是为电影而生的限量品。满怀期待地飞奔到经销商一看,原来是眼镜蛇?野马?福特?GT500。实话说只有极少部分人能说出它的名字,它的全名叫:FORD MUSTANG SHELBY GT500(福特野马谢尔比GT500)。
MUSTANG(野马)是福特旗下的高性能跑车系列,谢尔比GT500是野马系列中性能最强的一款车型。野马系列分为标准版V6、野马GT、野马BOSS以及下面要介绍的这款谢尔比GT500,谢尔比GT500分为双门版以及敞篷版。最好区分方法是看中网的“动物”标识,野马(标准版)、野马+赛车旗帜(GT、BOSS)、眼镜蛇(谢尔比GT500)。
说它是历史最久的街道版跑车毫不为过,最早于1965年诞生的野马GT350,其受欢迎程度之高让福特看到了野马的未来。历经接近50年的发展,野马这个品牌已经是家喻户晓,直至09年,福特在07款谢尔比GT的基础上,搭载全新Modular 5.4L V8发动机以及Tremec TR-6060 6档手动变速箱的动力总成,并且沿用第一代英文加数字的方式把它命名为:谢尔比GT500。厂家的宣传口号是:“It's back!All legend.Zero compromise.”(它回来了!不为任何传说而妥协)。
野马,车如其名它十分难驾驭,最好在上车前吃上几颗“晕浪药”。同时也别指望它能带给你多少的舒适,因为它从骨子里散发出Battle(战斗)气息,尽管把它和法拉利、兰博基尼放在一起也毫不畏惧,独特的个性能吸引大部分人为此买单,当然它只有对手的一半价钱。
●外观:野马与毒蛇的完美结合,散发强烈的战斗气息
2012款谢尔比GT500的前脸分为三个区:大灯、进气、散热。大灯区域采用矩形取代09款的圆形设计,HID氙气大灯两侧分别加入三层式LED示宽灯和转向灯。进气区的中网以及进气格栅均为全通风式设计,为庞大的进气需求提供保障。散热区主要设计在发动机盖上方,利用中网带入的冷风,通过顶部出气口带走热量。
为了体现野马的“野”性,设计师并没有因“风阻”而妥协,采用大量的直线元素,给人很坚固的感觉。大灯总成采用HID氙气+LED组成,三层式LED设计提升视觉质感。
中型车的尺寸,紧凑型车的空间。它没有较多地去考虑你乘坐得舒不舒服,头部够不够高,腿部弯曲度等等,这也是不妥协的一种体现。不管你接受不接受,它以前是这样,以后也会是这样。
Brembo四活塞的前刹车系统对于一款动力输出高达550匹马力的跑车来说是不够的,况且这台车是提供给“爆裂激进”驾驶者,所以建议用户升级到前6后4的高性能刹车系统。实拍的这款车加装原厂(SVT)动力升级套件,19寸锻造铝合金前轮轮毂、20寸锻造铝合金后轮轮毂、高性能前后支架弹簧、前后平衡杆、特殊车身条纹以及不同调教的AdvanceTrac等。轮胎采用固特异EAGLE F1系列单导向花纹轮胎,前轮的尺寸为P265/40 ZR19,后轮为P285/35 ZR20。
尾部设计依旧憨厚,毕竟这是野马的传统。尾灯占了很大一块的面积,似乎想说更多时候你只能看到它的尾灯,加大面积是为了确保你在远处也能看到它,挑衅味十分浓!大尺寸双出排气管的回响声十分独特,在2000转左右即可制造出浑厚的“噪音”。因为采用的是机械增压发动机,所以在松开油门的一瞬间会听到明显的“啪、啪啪”回响声。
2012年7月13日
美式肌肉风格 福特野马BOSS 302/野马V6 在上世纪60年代,如日中天的福特公司以富有传奇色彩的P51型野马战机命名了自己的汽车,从此以后,这款车头奔跑着“野马”的汽车成为了无数人心目中的“梦想之车”。
如果说福特野马汽车是一款具有传奇色彩的车型, 那么其中的BOSS 302更是被蒙上了一层神秘的面纱,因为它从1969年问世以来,已经阔别了40年之久。BOSS 302在普通3.7L V6的车型基础上,更加突出了外形的肌肉线条,换装了十分强劲的5.0L V8发动机,让这匹特殊的野马与众不同。
300%的回头率
此次接触的BOSS 30...
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