这样的传祺更精彩! 亲身试驾感受传祺
广汽在阿尔法罗密欧166底盘的基础上打造出一款同时拥有意大利汽车激情和日式精湛工艺的自主品牌车型。
去年底广州车展,广汽的新任设计总监张帆先生携团队亮相并展示了他们最新的概念车作品E-Linker,引起了业界的轰动。之前张帆在德国奔驰任设计师8年,这次高调回国进入广汽使得媒体和公众看到了双方面对未来的信心。
其实广汽在张帆携团队亮相之前就已经表明了打造高品质自主品牌的决心。之前上市的传祺就是在这样的环境中应运而生的。这次我们到广州的任务不仅是体验这款车在城市中日常使用的特性,还要驾驶它在广东国际赛车场参加一场4小时耐力赛。全面而深度地了解它。
传祺使用的是阿尔法罗密欧166车型底盘,这属于技术合作范畴。以时间顺序倒推,这一层面的合作是在广汽与菲亚特签定大规模品牌合作之前。在业内,阿尔法罗密欧166是一款以意大利激情而著称的车型。由于这款车没有引进中国,所以我们的消费者对它还非常陌生。不妨引用一家世界著名调校公司的调侃:“意大利人说,‘舒适性?不,先放在一边,关键是提速要快,要再快一点!”’所以可以想像为了迎合意大利人狂妄、傲慢的口味,166有着怎样的运动基因。
动力有2.0升和1.8升两款发动机可供选择,2.0升的最大功率是110千瓦,最大扭矩是183牛·米,配备这款发动机的车型就是我们在赛道上体验的那一款,5挡手动变速器增添了赛道乐趣。一般道路测试时,4S店提供给我们一台1.8升排量,最大功率106千瓦的自动挡车型。
从外观来看,传祺身上有许多似曾相识的造型元素,但是你很难严格地给它下定义,像雅阁、或是像凯美瑞。这些元素经过叠加和修饰,已经较为和谐地融入在了一起。所以传祺的造型透露着一种自然的大气与和谐,并且在视觉上就营造出一种物有所值的感受。
制作工艺方面是传祺作为自主品牌最突出的部分。拉开车门,宽敞的车内空间和布局做到了令人心情舒畅,而控制面板、座椅、车门的材料和做工更是给车内环境加分不少。可以看出空间的充分利用和车内环境布局借鉴了日本车的优势,具有很强的服务意识。我特别仔细地观察了面板的各衔接处,缝隙均匀一致。传祺的内饰并没有一味地追求科级感、时尚感,倒是多了几分平实和稳重。
驾驶感受如何呢,起步和低挡提速非常给力,但绝对不是那种躁动的提升和顿挫的运行。你可以从中体会到日系车的细腻和平顺,这点符合绝大部分亚洲用户的诉求。实际上,大部分欧系车进入中国的时候都会做一些调校,可有些车型在追求舒适感的同时却丢失了道路的反馈。舒适并不是令驾驶变得昏昏欲睡,有经验的驾驶者可以区分两者之间的区别。
无论是在高速公路上,还是在下班高峰时的市中心,我都能感觉到变速器各挡位的良好分配。另外,噪音控制方面传祺也做得不错。一天旅途下来,让我唯一觉得不适的地方是座椅的腰部支撑,在市中心堵了2个多小时,实在有些腰酸背痛。若是自备一个小靠垫,情况会好很多。
良好的品质与实惠的价格放在一起令传祺更具有竞争力,1.8升的价格区间从10.98万到17.98万元,而2012款2.0升的价格从12.28万到18.98万元。店面还有优惠和礼品促销活动。说到这里要解释一下,为什么有1.8升和2.0升两种排量。这与国家政策有关,2.0款上市不久,国家就颁布了公务用车排放不得超过1.8升的标准,所以9月份的时候传祺追加了1.8升版本以适应更为广阔的市场。
- 品牌:
- 广汽传祺
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 11.68-14.88万
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