五星成绩值得期待 解析长城哈弗H6碰撞

2012年2月7日-9日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对长城汽车股份有限公司生产的长城牌CC6460RM40型旅行车(哈弗H6）的碰撞试验，为您解读哈弗H6在本次试验中的具体表现。

碰撞总体情况：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩； A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生；转向柱无明显变形，制动踏板/加速踏板无变形；气囊打开良好，但腿部与前舱有接触；后排假人坐姿正常。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷吸能变形；转向柱无变形，制动踏板/加速踏板无变形；上顶梁、车顶等处稍有变形；假人坐姿正常。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞：从试验现场看，整车向右后方倒退，引擎舱吸能溃缩；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱内饰有接触；挡风玻璃龟裂；制动踏板，加速踏板无明显变形，转向柱以及前后座椅均无明显变形，仪表盘无变形。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：

[哈弗H6 9.58-14.18万]

从试验现场来看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。A柱无明显变形，气囊打开良好，腿部与前舱接触，印迹清晰；后排假人坐姿正常，手臂有不规则举动。

碰撞后，哈弗H6迅速向后退，距离较近；挡风玻璃龟裂；B、C柱无明显变形，制动踏板，加速踏板无明显变形，转向柱以及前后座椅均无明显变形。仪表盘无变形，所有气囊均正常打开。

碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰，腿部与前舱有接触留；前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触印迹清晰；腿部安全试验点中，腿部与储物盒有明显的接触痕迹，储物盒破裂。

后排左侧女性假人运动幅度较大，坐姿正常，安全带紧扣假人身上，手臂有不规则的举动。儿童假人坐姿正常，安全带紧扣，手臂有不规则据举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

相关车型碰撞：长城在研发腾翼C30的时候，就把它的安全性放在了所有工作中的重中之重。去年长城腾翼C30在C-NCAP进行的碰撞试验中，凭借良好的侧面碰撞和偏置碰撞一举获得五星佳绩，值得一提的是侧面碰撞中四项检测处均获得满分，在类似的交通事故中给予了乘客很好的保护效果。而现场观看哈弗H6试验全过程之后，我们推断哈弗H6将取得好成绩应该也是水到渠成的。

试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。