大排量发动机底气足 实测2012款讴歌TL
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2012/2/15 15:04:00
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[导读]这是一辆来自美国的日本豪华车,所以在它的身上我们可以同时感受到美国式的大气和日本式的细腻。但不可否认,这款车在中国似乎还只是个性之选。
腾讯汽车评测2012款讴歌TL
试驾信息 |
试驾时间:2012年02月 |
试驾地点:北京 |
试驾天气:多云 |
试驾里程:300公里 |
撰文:高青 |
图片:高青 张洋 |
车辆售价:49.8万 |
车辆提供:本田中国 |
车辆信息:2012款讴歌TL 3.5标准版 |
发动机形式: 3.5V6发动机 |
发动机排量(cc):3471 |
最大功率(kW/rpm):209/6200 |
最大扭矩(Nm/rpm):344/5000 |
长/宽/高(mm):4943*1880*1455 |
轴距(mm):2775 |
变速器形式:6挡手自一体变速箱 |
悬挂形式:
前:双叉臂式独立悬挂
后:多连杆式独立悬挂 |
赞:外观个性犀利,配置较丰富,动力充沛,操控感较好 |
贬:品牌影响力有限,车系车型较单一,空间一般 |
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谈到豪华车,我想很多人首先会想到的是德国的ABB“三驾马车”,不过来自日本豪华品牌们近年来也逐渐走进了中国消费者的视野,作为本田的高端品牌,讴歌也是来自于北美,最初为了迎合北美市场而创建。
尽管在中国有着RL,TL,MDX和最近的ZDX等车型,但讴歌肯定希望MDX独挑销量大量的现状,我以为今天的主角——入门的TL应该会是一个很好的突破口,TL正是以本田的王牌中级车雅阁为基础。众所周知,雅阁可谓是中国市场上最成功的中级车之一,而相信多数人对于更加高端的TL的了解最初则是来自于刘德华和桂纶镁的那个广告片,感性之后,我们要做的则是从理性的角度来认识这辆可谓美日混血的豪华车。
外观设计 9分
在豪华车阵营中,讴歌TL的外观绝对算得上是个性十足,也很符合家族风格。面对TL的前脸,我首先想到的几个词是犀利,动感和攻击性。狭长的前大灯还进行了熏黑处理,和盾形中网的整体感也很强。雾灯也是楔形设计,使TL的整个车头具有了相当的视觉冲击力。
其实讴歌TL算是一款高端中级轿车,不过其三维尺寸却已经达到了行政级的水准,和家族中更高级别的RL也相差无几,超过4.9米的长度和将近1.9米的宽度让他和来自欧洲的对手相比起来显得似乎是站错了队。
不过尽管TL的尺寸很大,但车身线条却是紧致而张力十足,只是17英寸的轮毂似乎不够夸张,和庞大的车身相比有些平凡。车尾整体感很强,保险杠宽大厚重,尾灯和尾门的尺寸都比较小。两个长条形的尾喉其实只是在营造视觉渲染,里面其实还是隐藏着圆形的排气管。
除了仔细观察车身的侧面轮毂,你很难在TL身上找出雅阁的影子,这也正是讴歌的设计师所希望看到的效果,现在看来,做的还不错。
2009年8月23日
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