能者多劳大众多功能商务车New Multivan
你肯定不会在第一眼被它迷住，的确它不能算是一个养眼的物件。即便在同为多功能商务车定位的对手中，它依然不算。但撇开养眼这个标准，它又确确实实是个好物件，它秉承了大众Transporter车系的所有特点，它更继承了德国人对于多功能商务车的所有期待，它就是New Multivan。
历史的传承
首先，这款Multlvan并不像你所看到的那么新，至少从它的历史来说，这个我们俗称中的“T”字车型，其历史可以追朔至1947年。第一代Transporter系列车型(业界简称T1)使用甲壳虫的发动机和车轴，但放弃了它的中央钢管底盘。取而代之的是一个多横梁自承载车身。该客货两用车的净载重量约为750kg，至多可载8人，后两排座椅拆卸方便，空出地方以供载货之用。发动机的排量是1131mL，转速3300r／min，功率为18kW。
1951年推出Samba巴士，是仅为载客而设计的车型。双色喷漆、折叠车顶、许多镀铬件和21扇窗户，其中几扇位于车顶大梁上，这些都堪为典范。那时经济还处在方兴未艾的阶段。人们很快便发现，无论是手工业者和小企业主，还是独立商人和中小企业都需要一辆能够载货和载人的汽车。而大众适时推出的这种Transporter车型正式可以满足这些需要。
值得一提的是，T1有个令人难忘的昵称“Bulli”，它来自这一代车型的两个显著特点。首先，第一代车型车身和底盘结实坚固，适于货运(货车的德语为Lieferwagen)；另一方面，Transporter又可以方便地改装成舒适的旅行巴士(德语Bus)。于是，人们取两个词的前两个字母，组成Bu-Li，为了发音的方便，中间的连字符被“L”替代，从而形成了“Bulli”这个昵称。
而如今我们试驾的这款New Multivan车型，则是已经发展到第五代的Transporter的四个车型之一，Multivan属于豪华商务车这一细分领域。
大身材与舒适空间
作为一个专注于商务领域的车型，New Multivan首先需要做到的就是让所有人坐得舒适，而基于这一点，能够提供出一个更加强大的车身尺寸是基础。这款New Mutivan的车身尺寸为4892mm×1904mm×1990mm，轴距为3000mm、尽管在同级别中并不能算是十分出挑，但好歹也是跻身前列的了。
当然数据并不能表现出我们使用的所有部分，所以当你发现奔驰将所有的座椅都垫得相当高，让你有一种居高临下，高瞻远瞩的感觉时，你会觉得驾驭它是一件让个人意志得到舒展的事。好吧，也许你并没有被上面的文字扰乱，你很清醒地意识到如果是商务用途，乘坐才是最重要的。那么我要告诉你，不仅是第一排，第二、第三排同样拥有很高的座位。当然，我不得不再次提醒的是，在欧洲Multivan除了公务使用上，还有很多人将它作为全家跨国旅行的座驾，那么你就会理解为什么所有的座位都会变得很高，很舒适了。
