空间着实吃惊 测进口宝马5系旅行版空间

随着中国汽车市场的逐渐成熟，消费者对汽车的多源化需求也是越来越高。旅行车就是进来比较受消费者所追捧的车型，不少汽车厂商为了可以强有力的占领好该区域都推出了自己的旅行轿车。今天我们的主角就是在宝马5系基础上衍生出的5系旅行版。宝马5系旅行版在拥有纯真血统的同时，又达满足了乘客对空间上的需求。下面我们就来一探究竟，看看旅行版5系在车内空间上有什么过人表现。（目前宝马5系旅行版在中国地区只推出了一款车型，并采用原装进口的销售方式，售价66.66万元。）

车型介绍

宝马5系旅行版在外观设计与轿车版的风格一致，这点从它们相同的前脸就可以看出。宝马5系旅行版无论从前脸、车顶前部、A柱和B柱的设计都与新宝马5系轿车版几乎没有什么差别，在满怀商务气息同时还充满了时代感。宝马5系旅行版整车的长、宽、高分别达到了4907mm、1860mm、1462mm，在同级车中还是具有优势明显。

宝马5系旅行版的屁股应该算是全车设计最精华的部分，从后45度看上去完全表达出了旅行车内涵，同时也展示出了宝马设计师的品味。而从正后方看上去，宝马5系旅行版厚重的尾部，又带给人了十足的安全感。

宝马5系旅行版的驾驶舱与普通版基本保持一致，将豪华的质感演绎的淋漓尽致。配置方面笔者略感有些遗憾，宝马5系旅行版与国产三厢版530Li领先型的内装没有本质的差别，依旧是我们熟悉的布局，导航屏、音频、空调系统都采用了简洁的按键设计，使用起来很容易上手，不会出现很多豪华车那种用起来让人摸不清头脑的情况发生。

宝马5系旅行版作为一款欧洲原装进口车型，拥有原厂的短轴距和出色的底盘调教，这些都会让你感觉到它的与众不同。宝马5系旅行版的动力输出来自我们早已熟知的3.0L直列6缸自然吸气发动机，铝合金缸体缸盖，Double VANOS/Valvetronic技术，最大功率268马力，最大扭矩达到310牛米，和国产的530Li完全相同，与之搭配的也是“发财”8速手自一体变速箱。

车内空间

宝马5系旅行版虽然作为一款商务偏休闲的车型，但是座椅设计的却是仿照运动座椅而设计。驾驶员座椅为8向电动调节，非常值得称赞的是前排座椅都配有腰部支撑（4向电动调节），可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。同时为了提高乘坐者的舒适度座椅还配备了两组记忆和加热功能。另外，真皮座椅摸上去的感觉十分细腻，完全体现出了自己的豪华定位。

宝马5系旅行版的前排空间十分宽敞，180cm身高的驾驶员不会感到一丝的拘谨感.通过电动座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。座椅两侧采用了硬度加大的真皮材质，在并线和过弯时可以对前排乘客起到良好的支撑作用。尤其是椅垫的长度，可以有效的减少长途驾驶带来的疲劳。

宝马5系旅行版的前排座椅靠背高度64cm（不含头枕），坐垫宽度51cm（不包含左右包围），坐垫长度为50cm。由于座椅采用了人体工程设计，几乎可以适应众多体型的驾乘者。宽大的坐垫对于腿部的支撑也相当到位，整体舒适度不错。

宝马5系旅行版后排座椅采用了三人座设计，舒适度与前排相仿，乘客可以通过行李箱内的一键式按键进行后排座椅放倒。遗憾的是后排没有采用平板式底板设计，在满员时后排中间乘客将会比较难受。

宝马5系旅行版后排座椅设计比较符合人体工程学，同时还具备了一定的包裹性，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。在空间方面宝马5系旅行版绝对算得上宽裕，上图车内乘客的身材达到了1.8米以上。而后排中间的位置就不是那么舒服了，相信没有一个乘客希望这么一直 “蹲着”。

宝马5系旅行版后排坐垫长度50CM，坐垫宽度138CM，椅背高度64CM。从数值上看，完全达到了同级车水平，遗憾的是后排座椅角度不可调节。