速腾团购>>

男孩到男人的蜕变 实测全新速腾1.4TSI

  纠错  2012/2/17 8:13:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 速腾英文名Sagitar,意为“射手座”。据说射手男们生性放纵,一生中可能有无数次真爱,并且忘掉一个人只需一分钟,但成家之后就会成为有责任感的好男人。速腾的换代正像是经历着这样的转变,从原先自由放纵的大男孩变成甘愿为家庭付出的模范丈夫。

    我们的总编韩路对速腾颇有感情,他能直接从六年前说起,讲述速腾是如何从近乎无敌的神车一步步变成现在这个样子的,他刚刚在昨天用一篇简短帖子向我们说明新速腾其实就是德国版卡罗拉——向现实妥协的产物。

  此次测试的是速腾1.4T车型,装备我们熟知的EA111系列1.4TSI发动机,搭配7速DSG变速箱,96千瓦/220牛米的参数毫无变化,动力充足,加速到120km/h轻松从容,还保留一些后劲。

    DSG变速箱多数时候能和发动机紧密配合,把转速尽量控制在1500转以下,保证良好的燃油经济性,维持平滑的动力输出,只不过在低速蠕动时偶尔出现细微闯动,这是目前所有家用车双离合变速箱的通病。

    驾驶感受方面,新速腾不强调路感,方向盘回馈力度偏大,转向时基本都是单纯的同一阻尼,极为平淡,不过这种沉稳的调教令驾驶更轻松,高速行驶中比较扎实,易于掌控。刹车有点奇怪,踏板明显松弛,前三分之一行程绵软无力,几乎是踏空的,继续往下踩,制动力才开始显现,跟日系车极为相像,习惯传统大众风格的驾驶者需要适应。

 

    悬挂的硬度适中,妥善过滤路面震动,又很利索,标准德国车的感觉。厂家宣称这是“宜家宜商”的车型,亲身体验证明,它宽敞的空间和出色的噪音抑制能力确实能为后排乘客提供温馨的舒适感,乘坐感受让人想起老款帕萨特B5以及新领驭,然而它毕竟只是常规家用车,作商务用途还是略显单薄。

    关于后悬挂的变化,是一项系统工程,我们无法抛开其他因素去验证半独立悬挂结构对舒适性的影响,事实上日常驾驶中很难体会到新车悬挂相比老款有何不足。不过正是这一大幅度的减配行为触及了很多大众支持者们的容忍底线。

    在激烈驾驶时车体侧向支撑性不错,具备操控潜质,可惜模糊的转向抹煞了驾驶乐趣。另外要说的是,这辆速腾1.4T的ESP好像无法关闭,它给驾驶者少许的宽容度,在车辆接近极限时轻柔的辅助一下,恢复循迹性后立刻放开,让人难以察觉。

 

    总的来说速腾1.4TSI营造出的是一种安逸的驾驶氛围,动态表现基本在意料之中,没有创造任何新鲜感,类似同级日系车的舒适化取向,典型中庸作风,不紧不慢的性格让人断绝了大部分寻求刺激的念想。如果想找点乐子,还是选择1.8TSI车型吧。

2009年12月25日

科技的诱惑-专业评测速腾1.4TSI乘用篇
       【专业评测】从速腾在国内上市到现在已经有将近3年时间了,相信不少朋友已经非常熟悉,其销量也已经说明了消费者的认可。此次上市的改款车型在外观和内饰方面变化不大,主要卖点是装配了1.4升TSI发动机和DSG双离合变速箱,性能表现看过前面的测试篇您会有很详细的了解,而我们的乘用篇就从最许多朋友关系的油耗问题开始。   百公里油耗7.75升 新技术节油效果明显   在官方宣传中,大众表示直喷发动机的燃油经济性会比普通发动机提高十几个百分点,其基本原理简单说来是可以更精确的...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号