伯仲之间!测试宝马320d/奔驰C220 CDI
曾几何时,奔驰还是一副老气横秋的形象,而宝马则是充满青春朝气和活力的代表。踏入21世纪,一切陡然发生改变,新奔驰车型的风格和驾驶活力发生脱胎换骨的变化。
十年的岁月悄悄地流逝,最新一代宝马和奔驰紧凑型豪华轿车针尖对麦芒,在各个方面紧扼住对手的咽喉。与改款的奥迪A4一起,3系和C-Class成为最畅销车型,德国顶级车厂充分展示了他们的核心价值。
所有三家车厂均提供四轮驱动衍生车型,而宝马和奔驰只是有选择地为一些市场提供限量版,其中机械设计方面竞争最为激烈的两款车型为后轮驱动的宝马和奔驰车型。奔驰和宝马均提供众多的汽油和柴油发动机供客户选择。他们均采用直列四缸引擎的技术,理念并没有区别,为了改善运行的流畅性,均采用平衡轴。但是,主打六缸发动机的公司哲学迥然不同,宝马坚持其直列配置结构,而奔驰则在1996年转向V6汽油和柴油机。
近年来,汽车和汽油的消费税高企,欧洲买主越来越欢迎动力强劲而又省油的四缸涡轮柴油发动机。
这里我们测试的两款竞争对手就是其中的佼佼者。就价格、功率、油耗和排放而言,宝马320d和奔驰C220 CDI可谓为欧洲客户量体裁衣,为他们提供经济实惠的高端车型。
也许在你的脑海中,改款的C-Class车型中,印象最深刻的油耗数据也许来自入门级C180 CDI,该车型功率为120hp,但是扭力却达到30.6kgm。然而,这并不是最经济的C-Class车型,如果你要参加省油车型大赛,你最好多付点钱,选择今天我们测试的C220 CDI。
作为柴油机系列中的第3个型号,C220 CDI的2,143c.c.涡轮柴油机与C180 CDI和C200 CDI的柴油机一样,但是动力更加强劲。
此番交锋中,来自斯图加特发动机的2,143c.c.与其巴伐利亚对手的1,995c.c.进行PK。毫不奇怪,1,610kg的奔驰在扭力方面略胜一筹。1,600kg(自动版为1,610kg)C220 CDI的输出功率为170hp/3,000-4,000rpm,扭力为40.8kgm/1,400-2,800rpm。这款发动机符合EU5规定,二氧化碳排放量为125-136g/km。宝马发动机的输出功率和扭力分别为184hp/4,000rpm和38.8kgm/1,750-2,750rpm,宝马发动机的动力稍强,但是扭力稍弱,潜意识地凸显了两款车型各自不同的性格特质。C220 CDI的0-100km/h和峰值速度分别为8.4秒(自动版为8.1秒)和231km/h(自动版为232km/h),正常驾驶时的平均油耗为4.4-5.1L/100km(4.8-5.2L/100km),一箱油可供一般上班族好好享受一番。
事实上,1,420kg(自动版为1,495kg)可以充分利用降低了115kg的车身自重和额外的齿轮齿数比,不仅仅是弥补轻微的排量和输出不足。因此,1,495kg的320d的0-100km/h的时间为7.5秒(自动版为7.6秒),领先C220 CDI一定幅度,而其235km/h(自动版为230km/h)的极速在高速公路上难分伯仲。