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能否满足商务需求 实测英菲尼迪M37空间

  纠错  2012/2/20 14:58:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

日系的高端品牌英菲尼迪一向给人的印象都是:豪华、优雅、时尚和脱俗,同时旗下所有的车型又都散发着家族特有的气息。今天走到我们视线里的主角就是英菲尼迪商务级轿车M37。英菲尼迪新M的外形设计极具流线感,用优雅来形容一点也不为过,之前我们对这款车型做过详细点评,而今天我们将对它的车内空间做一次详细解析,来看看英菲尼迪M37在空间方面是否可以满足人们的商务使用需求?

车型介绍

英菲尼迪M被定为于豪华商务轿车,对手自然而然将会锁相与奔驰E、宝马5系和奥迪A6L。但是个人认为新M的定位消费群体将会是时尚感较强的商务人士,这点从新M的车身设计就可以看出,从头到脚的波浪曲线演绎着它的优雅和质感,完美的将时尚和豪华融合到了一起。

英菲尼迪M37尾部没有过多的修饰,属于简约范。LED尾灯的设计十分优美,同时也再一次体现出了整车的优雅。非常值得一提的是尾部稍稍上扬的设计,为新M37诸如了少许运动气息。大尺寸的双镀铬排气管设计,霸气十足,同时也在告诉你新M不是好惹的,动力性能不容忽视。

英菲尼迪M37的驾驶舱绝对可以称得上是奢华,真皮、实木以及高科技电子设备都因有尽有。尤其是采用质感甚佳的木纹饰板做为装饰,搭配中控、仪表总成、车门饰板的曲面剪裁,让新M37车室充满柔和的线条。

英菲尼迪M37配备的是3.7L V6引擎,与其配合的变速箱是英菲尼迪引以为豪的7速手自一体自适应变速器。该款变速器可根据驾驶员的驾驶习惯进行自适应调节,以便更好的达到经济省油的目的。同时该变速器还具备了经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式。在运动模式下变速箱的反馈极快,瞬间减低2档,让你感到“前窜”的感觉。

车内乘坐空间

英菲尼迪M37作为一款定位于豪华商务的轿车,在座椅设计的方面充分显示出了豪华气质,同时还很好的融入了运动元素。M37座椅与旗下所有车型相同,在前排座椅椅背上均绣有Infiniti的精美LOGO。前排座椅包括腰部支撑在内共有10向调节,乘客可以十分轻松找到合适的驾驶姿势。英菲尼迪新M37座椅具有两组记忆模式,在记录座椅角度的同时,还可以分别记录方向盘和后视镜的角度,这对于驾驶员来说十分方便。

英菲尼迪M37座椅的填充物十分比较柔软,乘坐的舒适感较强。同时座椅两侧的包围又为乘客提供了良好的支撑。同时从上图可以看出,英菲尼迪M37的车内高度比较裕,身1.8米的编辑坐进去,车顶还有一拳的空间。

英菲尼迪M37前排座椅坐垫度50CM,坐垫宽度52CM,靠垫高度59CM,完全到达了同级车的标准,座椅对人体的支撑十分到位,座椅侧翼软硬度适中,在保证舒适度的同时具备一定包裹感。

英菲尼迪M37后排座椅采用了三人座设计,舒适度与前排相仿。后排座椅功能比较齐全,可以根据乘坐者的需求进行后排座椅调整,而且是三个座椅均可以独立调节,很大程度上满足了乘客的不同需求。M37虽然是一款5座轿车,但是该车是前置后驱车型,所以后方中央为传动轴留出了位置,相信后排中间的乘客将会及其感到不适。

说到后排空间,英菲尼迪M37头部并没有太大的优势,但腿部的表现还是不错的,达到两拳以上的空间。由于后排地板没有采用平板设计,所以中间位置的乘客长时间乘坐会感到不适。

英菲尼迪M37后排坐垫长度47CM,坐垫宽度135CM,椅背高度65CM。对于一款主打商务的C级车型来说,几乎超越了同级车水平。

2010年4月20日

大一号的G37!试驾2011款英菲尼迪M37S
    已经七天了,没有一个人注意到我们试驾的这台2011款英菲尼迪M37S。没有人,包括我们的邻居、同事、朋友,甚至车主自己......哪怕在等红灯的时候,有人行横道上穿行的行人、或者旁边车的司机匆匆瞥一眼也行。可是M37S没有吸引到任何注意,没人看,没人问。不对,有人问,“嗨!这是新款G吗?” 奇怪。这可是在洛杉矶啊,人们是很关心车的,更别提还没面世的新车了。但是这次,2011款英菲尼迪 M37S的遭遇算是头一遭。惊讶吗?我看是的。英菲尼迪该担心了吗?我看是的。 英菲尼...查看全文>> 更多相关>>
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