试驾劳斯莱斯古思特Extended Wheelbase
劳斯莱斯不仅是英国豪华汽车的极致品牌，也是全球豪华汽车的标杆，是尊贵和奢华的同义词，不过当中就必须保留英伦的元素，在新一代的劳斯莱斯汽车中，我们看到很多改变，但也发现很多不变的特色。
老实说，我在汽车媒体这么多年，测试劳斯莱斯汽车的机会实在不多，其中一个原因是，这类车子都是接受个别订单制造的车辆，基本上是造一台卖一台，并不容易有所谓媒体试驾车。其次，以劳斯莱斯这类富豪级座驾，也不需要汽车刊物的测试报道来宣传，说得坦白点，买劳斯莱斯的客人，早就有自己的用车观点和意见，大概都不必看《汽车导报》的车评吧。
地上最强交通工具
不过，多年前我曾经接受劳斯莱斯车厂邀请参观英国的厂房，当时仍未建设现在的新厂，当我们抵达机场，车厂很自然地派了公司车来接机，很自然就是劳斯莱斯汽车。于是，几台劳斯莱斯带着黄面孔的中国年轻乘客，浩浩荡荡地到达酒店，那种气派直把大门前的英国人都吓倒了，大概以为是什么中国的超级富二代吧，这次深刻的感受令我明白，劳斯莱斯就是带来这种气场魅力。不必谈性能，不必谈操控，只要有车头的欢乐女神，这才是劳斯莱斯汽车的真正功能。因此，劳斯莱斯车厂过去有一个传统，就是从不公布车辆的发动机马力，他们会用一个形容词：足够。是的，当我坐上劳斯莱斯的后座席，就能感觉它足够成为最强大的陆上交通工具，没有之一。
时代改变，劳斯莱斯今天是德国宝马汽车集团的一分子，新的车款有新的经营手法，车厂的营运方式摒弃了传统英国老牌那一套旧规矩，使劳斯莱斯整体上也年轻起来，过去在香港很少有机会可以测试劳斯莱斯的新车，如今竟然也举办试车活动，而且不是只有一两家媒体参加的少数派专访，而是广邀了不同的媒体，当我到达现场，发现准备的试驾车竟然有两部(一台备用)!可说是成本千万的大制作了。
开明新作风
今天的劳斯莱斯，有幻影和古思特两款主要的四门轿车，前者属顶级旗舰，后者算是比较大众化(不过也得叫价四百多万人民币起)，古思特却注入不少宝马车厂的新科技，其V型12汽缸发动机甚至比幻影有更强的570hp功率，而且还备有八前速的自动变速，性能犹在幻影之上，车厂把古思特界定为一款也预备让车主自驾的轿车，所以不会只着重豪华舒适，也会关注驾驶者的感受。其实，古思特和幻影相比，外形上的确更年轻化和具备运动感，至少驾驶古思特的人，就不一定会被认定是职业司机。
去年，劳斯莱斯推出了古思特的加长版本，并且在上海车展上发布，目标明显是中国市场，在中国，比别人更长的车子表示更有体面，对中国的顾客来说，这明显更有吸引力。但这款古思特不叫长阵版(Long Wheel Base)，而称为伸展轴距型(Extended Wheel Base)，我想大概是因为标准的古思特轴距3,295mm，实在已经比很多豪华级轿车更长了，还加长就有点说不过去，于是改称伸延版，这是英国人的语言艺术，表示标准的古思特不是不够长，只是客户有要求的话，还可以延伸一下，这个延伸一伸就是170mm，而且全部用在后座上，只要看看后门，就能明显地看出确实延伸了。
