火得一塌糊涂 实拍新CR-V2.4四驱豪华版

　　全新东风本田CR-V已于近期上市，令人最为惊讶的应该就是造型设计的变化，无论是外观，还是内饰，都与老款CR-V有着很大的不同。如此大胆的变化，最终会导致何种结果，是备受瞩目的“重生”，还是令人望而却步的“涅槃”?这要时间来给我们一个答案了。

　　全新CR-V的外观采用了完全不同的设计风格，大嘴式格栅仿佛是在追逐潮流，三条镀铬格栅较为粗壮，但略带野性的气质貌似不是它以往的风格了。X型前脸被广泛应用到各种车型之中，倾斜的样式不仅充满活力，又为其增添了些许强壮，似乎与竞争对手智跑有些神似，但相比之下纯黑色的前底护板欠缺动感。

　　新CR-V头灯的线条变得更为平直，小眼式造型多了几分凶悍，而高配车型中还添加了LED日间行车灯以及氙气大灯，如此配置虽然不算稀奇但还是很有诱惑力的。

　　车身侧面的线条饱满，高位腰线放弃了先前横贯车身的设计，使整车看起来更加动感。由于车身线条的变化，C柱后方的车窗更为狭小，只能起到装饰的作用。全新CR-V的车身尺寸为4550mm×1820mm×1685mm，轴距为2620mm，与老款车型相比只是对高度和长度进行微微调整，使车内空间有所增大，在空间舒适度上令人期待。

　　根据配置不同，新CR-V共提供了三种轮毂进行搭配。其高配车型所搭载的五幅双叉式轮毂，细节处理更为精致，同时配合18寸的225/60轮胎，向运动风格靠拢的心思表露无遗。

　　全新CR-V尾部的造型是整车改变得最为彻底的地方，而也正是这个变化使它颇受争议。从侧后方面来看，CR-V的尾部变得十分饱满，上窄下宽的尾灯位于尾部两端，很容易使人想起沃尔沃XC60性感的尾部。

　　后风挡倾角较为平直，但后风挡、后备箱及尾部的层次感逐渐加强，虽然层次较为丰富，但略显臃肿，缺少了SUV车型应有的灵动性，与MPV车型有“异曲同工之妙”。上XC60下S-MAX的拼接居然与全新CR-V如此相似，这是巧合么?