征服复杂路况 体验路虎2012款神行者2

如果说SUV代表车型，你第一反应会是什么？可能绝大部分人会说到JEEP。那假如在SUV之前增加一个形容词“尊贵奢华”呢？我想你一定会不假思索地说出“路虎”。的确，诞生于1948年的路虎品牌，经历了半个多世纪的岁月洗礼，始终专注于打造能够应对各种路况的四驱SUV品牌，这也让其成为了奢华SUV的领头人。

在路虎家族中，神行者2只是其入门产品，不过它的整体越野性能足以满足我们绝大多数的需要。就在这个月，2012款路虎神行者2正式发布了，令我们心喜的是，2012款神行者2不仅在外观、内饰上较上一代车型有了一定的改善和提升，更在其动力方面进行了全面的升级，原本3.2升引擎被全新的2.0T汽油发动机所替代，在排量明显降低、污染物减少的前提下，新车依然在参数上保持了原有的充沛动力，这不能不让我们对它充满了强烈的兴趣。为了测试它在换“芯”之后的本领，我们于近日和它有了一次亲密的接触。

路虎2012年款神行者2代

动力核心

先让我们来简单认识一下这次升级的最核心部分——2.0T发动机。这台全新的发动机采用了缸内直喷、涡轮增压以及双独立可变阀门正时技术，最大功率为240匹马力（177千瓦）/5500转，最大扭矩340牛米/3200转。较之前3.2L高配车型的最大功率171千瓦、最大扭矩317牛米的数据来说，此次全新发动机的确有了“质”的提升。新款全铝四缸发动机不仅在输出数据上展现出了不错的表现，而且因为整体引擎质量的降低（整体减轻了40千克），为车辆提供了更为灵活的操控性能，这对于一台前置发动机的四驱SUV来说，至关重要。更值得一提的是，因为更换了发动机，整车的二氧化碳排放量较同性能的3.2升车型减少了14%，并且综合油耗也同比有所下降，这样的选择不仅在环保方面具备明显优势，同时对于驾驶者和使用者，无形中增加了他们在不携带备用燃油情况下的车辆行驶距离，大幅提升了车辆的实用性。

与这款全新发动机相匹配的依旧是上一代车型所使用的Command Shift技术的六速自动变速器，整体表现偏向运动风格。即便在城市道路上使用自动模式驾驶，它也需要发动机提升至2400转左右时才进行升挡，所以正常情况下，当车辆以60公里/小时行进时，你会发现此时的发动机转速指针牢牢地停在2000rpm处而没有任何跳挡的迹象。

在普通的城镇道路上行驶，驾驶者只需要把驾驶模式调至普通行驶状态即可。整体悬挂偏硬，在车辆通过减速带时，清晰而又干脆的路感回馈会很直接地传递到车内，这样的表现似乎在时刻提醒着你，神行者2虽然被定位在城市型SUV，但无处不散发着浓烈的野性。整车的静谧性很好，即便车辆以120公里/小时的速度快速推进时，车内基本听不到什么胎噪，车辆两侧的风噪在车窗部分被抑制得非常明显，如果仔细聆听此时车外噪音，只有很小一部分来自车门下方高度的风噪能隐隐约约察觉到，除此之外，并无其他。这样的优秀表现，应该是神行者2车体四周的扰流包围起到了很大作用。

在笔直的道路上体验全新2.0T神行者2，你会很轻易地感觉到涡轮介入的那一瞬间。驾驶者深踩一脚油门，原本还处于较为温和状态的发动机会在片刻的迟疑后迅速亢奋起来，伴随着尾排传来的浑厚声浪，你会被牢牢地按在座椅靠背上与之融为一体。而且这款发动机的最大扭矩输出持续区间很长，尝试体验一下Kickdown，发动机转速指针会从3000rpm附近持续滑动到6000rpm，变速箱才进行跳挡，整个加速的过程线性而又灵敏。