采用三涡轮增压 海外试驾体验宝马M550d

    如果和普通的宝马5系车型对比，M550d无疑是最快的。不过它依旧比较难以撼动M5的地位。尽管如此，宝马依旧声称这款M550d xDrive冲刺到62英里（约100公里）也仅需4.7秒的时间。同时，在经过在欧洲城市以及高速公路上的测试后，它的百公里油耗仅为6.3升，这个数字足以M5望尘莫及。

    而更重要的是它的价格。以德国国内市场为例，拥有双涡轮增压、后轮驱动的M5要售价为102000欧元，535d也需要60000欧元，而这款M550d xDrive为80000欧元，无论在性能还是在售价上都在二者中间。

    对于3.0的直列6缸发动机我们已经很熟知。而这次发动机经过全新的修改，不在使用过去的逐级增压的双涡轮增压器，而是配备较小的高压缩比涡轮增压器。功率提升所需的压缩空气温度将由一部在燃烧室前面以及两部在低压系统后面的压缩空气冷凝器共同提供。

    新款柴油发动机在怠速状态至1500转/分的转速内，只有一部小涡轮器进行运转。超过1500转/分，将会有一部大涡轮器加入工作。到2000转/分的时候，即可输出最大扭矩740牛米。从2700转/分开始，第3个涡轮增压器会加入工作中来。当达到4000转/分时，柴油机即可输出最大功率376马力，直到两个最高转速的涡轮增压器将发动机运行转速在5400转。这一切都是欧VI的标准，也意味着它在美国销售同样没有法律上的障碍。

    指针在转速表的每一个刻度掠过时是那么干脆、平稳。发动机的涡轮增压器在渐进的过程中可以进行细微的调整以保持中期时的平衡，从而在涡轮转速高达5400转时，你依旧可以清晰的感觉到它精准的油门响应。