定位“低姿态” 试驾东风风行景逸SUV
前言:经过了一个暖冬的哈尔滨,在这转暖时节迎来了一场小雪,伴随着平缓的雪势,东风风行景逸SUV(以下简称景逸SUV)的试驾开始了,在二龙山冰与沥青交错的路面上行进,在已有解封迹象的湖面舞动,这款底盘“高姿态”,定位“低姿态”的SUV,选在此时此地试驾,是噱头还是有两把刷子呢?想必一些网友也有笔者相同的疑问,究竟是骡子是马,“遛”了才知道。
近几年,乘用车市场中SUV车型的增长幅度持续走高,各家都为了分一杯羹而推出新品,景逸SUV也正是由此而来,作为东风风行景逸系列的首款SUV,更高的离地间隙,让车辆本身摆出了一幅“高姿态”;9-11万元预计定价,避开了众多合资品牌的城市SUV。
延续景逸家族设计语言
景逸SUV圆润线条勾勒的车身,紧跟“大嘴”趋势的前脸、熏黑的头灯等等,让整车充满了家族式的设计语言,相比于已经景逸XL和LV最小离地间隙的150mm,205mm的最小离地间隙,为其带来了区别于兄弟们的“高姿态”。
踏板解决上下车不便的问题
而这抬高的底盘,提高了车辆的通过性能,也给上下车带来了不便。一开始接触景逸SUV,我们多位180+的同伴上下车,都是地面与座椅间直接的变换,完成这个过程需要身体较大幅度的拉伸,后来发现,借助侧裙上的踏板才是正路。
车门一次性冲压成型 车门处棱角不够圆滑
景逸SUV的车门采用一次性冲压成型,这要比焊接方式的产品重量更轻且强度更高,两者的关系类似于轮毂的锻造和铸造,冲压“出活”方便快捷但模具贵,需要先花“大”钱建立起自动化生产线。而景逸SUV的车门类似POLO、新速腾多出的棱角,处理不够圆滑,拉开车门的速度快,很容易刮伤人。
2010年4月13日
大两厢国民车 东风风行景逸全系试驾篇 前言:国民车是一个名词还是一个标准?本人更倾向与将这个名词作为一个标准来看,它不仅象征着受大众欢迎还同时意味着能被大众消费,在中国自主品牌发展的初期,像QQ那样的小车成为了街头巷尾的流动风景,可汽车毕竟是一个流动的居所,谁都会希望自己的车能更大一点,更便宜一点,也许像景逸这样的大两厢就有成为国民车的可能。
景逸上市已有两年半的时间,从国人历来所注重的外观设计上看,景逸的形象分绝对是高分。如果不是前方的东风商标,很可能你会把它当成是一台进口车。这两年也正是因为它时尚的造型和实用的...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月31日
最低售价5.99万实在诱人 体验东风景逸 东风在07年的时候推出了风行景逸这款车型,在上市之初这款定位于家用的车子就凭借着它的空间和售价受到了不少消费者的青睐。而在去年随着1.5XL车型的正式上市,景逸更是凭借着5.99万最低售价,吸引来了更多消费者的关注。
初次见到景逸的时候便被它的设计所吸引,整车设计透露着一股强悍硬朗的运动气息,犀利的大灯设计给人一种很强的视觉冲击,尾部给人很饱满的感觉,一点不给人单薄的感觉,反而给人一种扎实的感觉,大两厢的设计在这款车上被发挥的淋漓尽致,同时也很符合现在消费者对于车辆空间和审美...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月2日
是个“小明星” 试驾体验风行景逸SUV 东风风行景逸也出SUV?答案是肯定的。以“加大号”作为家族基因的风行景逸车系一直专攻家用轿车市场,这次景逸推出SUV车型又丰富了其产品线。作为北上广等一线城市的朋友可能对风行景逸车系不太熟悉,因为它在路上曝光率并不高,但其在二线城市可以说是个“小明星”,每月8000多台的销量就是其最好的证明。
作为家族的首款SUV车型,厂家自然不能马虎,首次试驾就安排到了东北来做冰雪体验,这也足见厂家对其信心十足。景逸SUV的产品定位是“加大号城市代步SUV”,由此你要想用它带你去越野可能会不太合适...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月9日
全能大两厢 东风柳汽2010款景逸试驾篇 时光飞逝,一年过去,一年又来。2010年4月,去年的这个时候,“风行景逸”这四个字对大家来说可能还比较陌生,但是经过一年的相识、相知到“相爱”,大家是否已经耳熟能详了呢?
如今大两厢细分市场日趋白热化,东风柳汽为了进一步加强市场竞争力,带有38项改进措施并全面升级的2010款景逸即将上市。
2010款景逸1.8L:
关注景逸的朋友已经有所了解,景逸的外形是由德国最大的汽车设计公司爱达克(EDAG)设计完成,它曾经为保时捷卡宴、大众途锐途安和奔驰的部分车型进行了车身的造型设计与开发,因此...
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