70后新选择 试东风标致508 vs丰田锐志

东风标致508 vs.一汽丰田锐志

传统家庭车的概念正在被逐渐打碎，在70后的脑海里仍旧不乏汽车圈里两个永不落伍的主题——运动与时尚，而如今最潮流的主题正是如何将这两个概念融合在一起，并融入到传统家轿的概念中，以取悦于70后。

对于家庭车来说，按我们的传统理解是要具有大气的外表和舒适的驾乘感受，不过这已经是老黄历了，对于改革开放后成长起来的新新人类来说，还要加上时尚的外表和出色的操控性能才能达到他们对家车的要求，于是我们拿来了东风标致508和一汽丰田锐志，看看这两款车谁更符合年轻人的胃口。

锐志的原型车为风行日本的CORONA MARKⅡ，至今已传承四十余年，与皇冠、卡罗拉比肩成为丰田历史上历久弥坚的经典车型。2005年，一汽丰田将第十代车型——MARK X引入中国，命名为“REIZ 锐志”，赋予其“魅力·刺激”的含义。上市6年来，锐志以同级车鲜有的前置后驱设计演绎出独树一帜的激情魅力，赢得数十万用户青睐。

电影《头文字D》中秋名山的飙车就让我们了解了日本的汽车运动文化。想当初《头文字D》在中国上映时正赶上一汽丰田锐志在中国上市不久，于是这款偏向运动的后驱车成了山中俯冲的主角。到今天，锐志也是年轻人非常喜爱的一款车，而锐志改款进步也在为那些新粉丝寻找着购买它的理由。

今天的另一位主角东风标致508乍一看和新锐志挺不搭界的，其实它们的内涵还是挺相近的。标致在WRC赛道上的表现也是不可低估的，自然，标致的产品就会带有运动的基因，只是国产标致在动力上表现不佳，才浪费了它的运动特长。而今动力系统有了提升的508的运动表现又会怎样呢，还是让我们来看看它的表现吧。

与潮流为舞

508的设计源于标致旗舰级概念车SR1，东风标致508源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，使其外观更显大气优雅、自信完美。东风标致508从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，体现出凝固的动态美。发动机舱盖的鼻翼通过渐变的镀铬件配合发动机舱盖表面特征线，形成U字形，整体设计理念表露无遗。总体外观动静结合，低调中又显示出了一点奢华，如镀铬的车窗边框、多层次立体几何结构式大灯设计。508在设计上可以说是紧迫潮流。

新锐志的前脸与老款相比更是增加了几分凶悍。中网被保险杠分割成上下两个梯形，且梯形的棱角十分锐利。新车大灯的棱角处同样变得更加锋利，雾灯也改为内凹式的多边形镶嵌在前脸上。新锐志的车身宽度比老款增加了20mm，因此内部空间有所改善。其实新锐志最大的改变还是在车尾，尾灯的完全改变也成全了后背箱开口拓宽了207mm，更加方便取放行李。通过改进车辆尾部以及后背箱高度的设计，新锐志的后背箱容量竟增加了40L，看来新思路还助长了它的实用性。