是个“小明星” 试驾体验风行景逸SUV
东风风行景逸也出SUV？答案是肯定的。以“加大号”作为家族基因的风行景逸车系一直专攻家用轿车市场，这次景逸推出SUV车型又丰富了其产品线。作为北上广等一线城市的朋友可能对风行景逸车系不太熟悉，因为它在路上曝光率并不高，但其在二线城市可以说是个“小明星”，每月8000多台的销量就是其最好的证明。
作为家族的首款SUV车型，厂家自然不能马虎，首次试驾就安排到了东北来做冰雪体验，这也足见厂家对其信心十足。景逸SUV的产品定位是“加大号城市代步SUV”，由此你要想用它带你去越野可能会不太合适，它具体咋样还是让我来带大家详细看看吧，今天我们试驾车型是景逸SUV 1.6MT。
外观：与景逸LV造型相似 轴距和高度改变
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项目/车型 |
景逸SUV |
景逸LV |
差值 |
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长度（mm） |
4347 |
4347 |
0 |
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宽度（mm） |
1835 |
1835 |
0 |
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高度（mm） |
1739 |
1677 |
+62 |
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轴距（mm） |
2690 |
2685 |
+5 |
一见到景逸SUV，就让我不由的感叹“我靠”！这就是一款升高底盘的景逸LV啊（如果对景逸LV不太了解的请点击上面的试驾文章）。景逸SUV的长、宽、高分别为4347mm×1835mm×1739mm，轴距达到了2690mm，这个尺寸在同级中并不小。长和宽同景逸LV一样，轴距增加了5mm，并换了新的多连杆后悬增加了离地间隙，以至于高度增加了62mm。
前脸变化：景逸SUV的前脸跟景逸LV造型设计如出一辙，仅仅是前中网增加了镀铬装饰，由灰色中网变成了镀铬银色中网。
车身变化一：在门下部增加了脚踏板，这样与SUV定位更贴切。改变后悬增加了离地间隙，大小离地间隙达到了205mm，空载接近角达到22°，空载离去角达到35°，这样的数据在同级中也很有优势。22°的通过角超过了自由客、指南者等以SUV著称的车型。
车身变化二：车圈，由16寸双五辐升级到了17寸双五辐，轮胎尺寸也升级到了215/60 R17的宽胎。车身稳定性提升明显不过提速也受到了一定影响。
车身尾部几乎没有改变，它就是升高版的景逸LV的屁股。
外观亮点及小问题：
亮点一：一体式冲压成型，中间没有焊点，保证了车身强度，这要比焊接方式的产品重量更轻且强度更高。
不足一：在车门外侧多出一个侧棱，并且棱角很锋利，不小心很容易划伤人，特别是小孩！
不足二：外后视镜固定在车身A柱上且离车门距离很近，当碰到一个不靠谱且力气很大的人开门时，非常担心后视镜与车玻璃发生亲密接触。
内饰及空间：内饰、座椅配色改变 方向盘变为三幅式设计
当你进入车身，给你的感觉同外观一样，跟景逸LV差异很小。
变化一：由于家用车代步车的定位，整体配色选用了米色内饰，给人一种很温馨的感觉。
变化二：方向盘由四幅变为了更为运动的三幅式设计，但方向盘并不粗壮，握感平平。
变化三：座椅的材质也由以前的皮+织物变成了纯织物座椅。个人感觉这点不错，没有座椅通风和加热的皮质座椅真不如织物座椅来的舒适。
在乘坐空间以及储物空间上与景逸LV相差无几，大家可以参考景逸LV的试驾文章，在此就不再赘述了，唯一的改变就是因为车身高度的增加，行李厢门开启后怕女生够起来费劲，但经过实际体验，这个担心完全可以忽略。
