能否成为新标杆 实拍福特国产新福克斯

    谈起福克斯这款紧凑级轿车，无论是厂家广告中所要着重表现出来的主题还是对于这款轿车有着深刻记忆的用户群体及广大消费者而言，“运动”两字总是成为我们在评判这款轿车时最最直接所谈起的词语。而作为全国最早一批体验了国产新福克斯的我来讲，尽管现在已是凌晨时段，但回想起昨日与新福克斯的短暂接触还是让我记忆犹新。所以今天我在全面介绍新福克斯的同时也跟您谈谈我的一些心得体会。

    首先值得特别关注的是，我们终于可以不再为“为什么国内引入车型跟海外车型外观细节不同等等问题所纠结”，第三代福克斯“全球概念车”理念的启用也将意味着其无论是北美、欧洲、中国、以及全球所覆盖销售地区的新一代福克斯车型都将以相同的形象呈现在是世人眼前，这也意味着全球车型都可以通过相同的零部件从而达到进一步降低零部件采购成本的目的。其也将于刚刚成立长安福特马自达重庆二工厂正式投产。

三厢版新福克斯

    说道外观方面，本身就是仁者见仁智者见智的事情，新一代福克斯自发布以来虽谈不上饱受争议，但我们还是在耳边听到了诸多例如：“新一代尾部造型怎么圆不隆咚？没有上一代车型霸气等诸多来自读者们的声音”。但笔者看来，任何一款车型并无好看难看之分，而是在于我们对其适应程度的长短。

三厢版十幅式/两厢版五幅树杈式轮毂

    需要说明的是， 新一代福克斯所呈现出来的动感的造型设计、夸张侧面线条以及俏皮的尾部造型，都符合当下汽车行业整体设计潮流趋势，并预示着福特品牌未来的车型导向，而我们也从中看到了福特欧洲设计中心在第三代福克斯车型上的所付出的良苦用心。

    而这一切都集中体现在了其更加夸张化的前脸造型，那极具标志性意味的经典中网造型早已一去不复返，新一代车型启用了更加年轻化的运动型中网造型搭配着带有LED日间行车功能的大灯组。此外，来到尾部造型方面，原有心目的竖形尾灯也同样被更加犀利的三角形尾灯所取代，完全颠覆式的设计使我们重新审视着眼前这款两厢紧凑级轿车。

前麦弗逊+后多连杆独立式悬挂

    新一代福克斯比对现款车型来讲整体而言并无太多调整，还是基本维持在了运动版紧凑级轿车的整体定位上，其两厢版车型长宽高分别达到了4368mm×1823mm×1470mm，三厢版车型尺寸则为4534mm×1823mm×1470mm，同比现款车型车身长度略有小幅增加，而两个版本车型轴距则同样达到了2648mm。