为中国打造 图解全新一代奥迪A6L配置

与国外C7车型同步研发

　　尽然我们这篇文章的主角是全新奥迪A6L，那么首先我们说一说全新一带奥迪A6L的研发过程。据一汽大众相关人士介绍，从奥迪德国本部开始研发新一代A6不久之后，一汽大众就开始着手与德方共同打造全新一代国产A6L。

　　“一汽-大众在全新奥迪A6L产品规划阶段曾经提出过多套轴距解决方案，但是，轴距并非越长越好，通过前两代长轴距车型的本土化研发，我们认为轴距增加100mm已经完全能够满足中国消费者对高档C级车的需求，如果继续增加，汽车的其他特性势必要向空间做出妥协，因此，在全新一代国产奥迪A6L的研发过程中，我们将重点转向整车舒适性、操控性、高效特性在更高层次上的和谐统一。”一汽-大众产品管理部奥迪平台经理于秋涛解释。

全新A6L车身改进设计示意图

　　一汽-大众产品管理部奥迪平台经理于秋涛还介绍说，“基于全新的研发理念，中国版长轴距车型不仅要在技术上保持与海外标准轴距车型完全同步，在装备和性能方面更要根据中国市场的需求大幅超越海外的标准轴距车型。”

新车加长痕迹并不明显

　　奥迪A6车型的国产化历史可以追溯到1988年。当年，一汽与奥迪公司以技术合作形式生产的奥迪100轿车正式驶下位于长春的生产线。一汽-大众于1999年开始生产的奥迪A6轿车是奥迪公司的第五代高档C级车(C5)，了满足中国消费者对乘坐舒适性的需求，一汽-大众还提出将奥迪A6轿车的轴距加长90mm，以扩展后排空间。

现款A6L侧面可以明显看出加长的痕迹

　　2005年4月，国产奥迪A6L轿车正式上市，相比上一代车型，新车型在命名中刻意突出了字母“L”，凸显出新车型“专为中国开发”的特殊身份——国产奥迪A6L比海外版奥迪A6(C6)的轴距长100mm。

 　　全新一代A6L(C7)则是在前两代车型的基础上，有一汽大众参与德国大众主导设计的专供中国的全新中高级轿车。一汽-大众与奥迪公司为全新奥迪A6L确定了10余项仅供中国消费者享用的“中国版车型专属装备”，并设定了中国版车型在静音性能、舒适性能方面的新标准。

　　一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示：“如果说竞争对手为高档C级车消费者提供了D级车的‘身段’，那么我们为消费者提供的则是堪比D级车的驾乘享受。”