减配为何不减价？ 解析2012款大众速腾

　　近段时间国内车市上讨论的最多，莫过于即将在3月7日上市的大众2012款新速腾减配的问题，作为一款全新的车型大量的减配，这一被称作大众“坑爹”的行为受到了广大用户及媒体的质疑。一时在各大网站上、论坛上、微博里分成了力挺新速腾派与黑新速腾派。今天小编作也顺着这一潮流，本着公平的原则浅谈下自己对2012款新速腾配置的看法，看看大众这是做法到底是进步还是倒退？

 速腾减少配置：   

　　首先大家和小编一起来看看新款速腾在众多减配中最让人无法接受的底盘问题：底盘由老款的125mm降到了108mm。大家试想一下新速腾在满载的情况下这么低的底盘不会拖死人么？悬挂形式由多连杆独立式扭力梁式非独立式（板车悬挂）。虽然新速腾在扭力梁式非独立悬挂的悬挂结构设计上做了一定的优化设计（优化了弹簧、减震、筒分离、桥体上方加装一根稳定杆等），来增加其稳定性，但是本质上还是一套非独立悬挂。大家都知道独立式悬挂之所以能胜过非独立，是因为左右两个车轮之间的运动不会相互干涉，有助于确保轮胎吸震和贴地性能，使其舒适与操控更为优秀。大众采用降低底盘来弥补非独立悬挂在不平的道路上过弯时发生大角度倾斜的问题做法确实值得考究（真不知道大众是如何的想法）。

　　看完底盘，大家和小编一起来看看车身减配吧，老款速腾的三段式门铰链也在新速腾上消失，不过按照小编的想法以大众品质的车门还真不至于让它轻易掉下来吧，而车门密封条由原来的两圈，变成只有一圈，隔音保暖的效果与老款车有不少的差距。如果大家不觉得麻烦或难看的话，液压杆和后备箱的减配倒没有什么重要的了，另外后备箱容积相比老款而言稍有所减小，上面的隔音棉也不见了。在新速腾1.6和1.4时尚版官方配置单没提有前雾灯，这一减配对安全性还是有一点影响的。后雾灯国家规定必须安装，不然不能上高速，所以虽然没提但应该有。

　　走进车厢内部大家就会看见驾驶员侧小储物箱和中控上方置物槽的减配，小储物箱，那些习惯把驾驶证、行驶证、停车卡等放在这里面、置物槽放小装饰或者支架导航，不担心会掉下来。很方便，这回全没有了，在副驾驶手套箱上的绒面不见了，而采用的是塑料材质。质感上有很大的区别。2012款新速腾无法关闭ESP。ESP关闭一般在雪地驾驶或陷在泥里需要，不过，因为新款速腾还没正式上市，不知道它在泥泞道路上的表现，所以这一项减配的影响不得而知了。