主打驾驶乐趣/多功能 官图解析伊兰特GT
现代伊兰特在北美车展发布了2013款伊兰特GT,这款看似发福的五门伊兰特实际上要扮演的是上世纪80年代香港著名打星洪金宝的角色,小巧的车身和颇具活力的外形决心要走欧洲风格的操控路线,同时也意在丰富伊兰特这款产品线,预计这款车将会在今年夏季到达各个零售网点。
到目前为止,伊兰特已拥有GT,Coupe和倍受欢迎四门三厢版本共三款车型,他们也荣获了北美2012年年度车的奖项,而其中的伊兰特GT是基于新款现代i30的基础上衍生的,主要面向欧洲市场。现代北美地区产品和企业规划副主席麦克·欧·布莱恩表示,伊兰特GT是一款主打驾驶乐趣和多功能性的五门掀背轿车,是现代对紧凑型轿车和设立汽车设计、行驶效率以及功能性新定义的一个范例。
伊兰特GT把竞争对手锁定在了福特福克斯、马自达3和大众高尔夫,更丰富的配置、卓越的燃油经济性和可选择的转向模式是与它们竞争的法宝。谈到现代的产品计划,伊兰特GT是“7/11”计划的第3款车型(7/11代表接下来的11个月推出7款全新或小改款车型的计划),前两款分别是飞思Turbo和新劳恩斯酷派,第4款将是伊兰特Coupe。
伊兰特GT 的外形是将“流体力学”的DNA融入其中的,0.30的风阻系数也还算给这个富于进攻性的车头足够面子了,降低的车身高度和最小化的轮距给伊兰特GT高速行驶时的油耗表现和稳定程度提供了帮助。
前脸六边形的进气格栅占据着主要位置,车大灯、雾灯有着明显的韩系双雄的家族风格,就我个人而言,整体的新鲜感并不那么强烈,个性不鲜明。
17英寸五幅铝合金轮毂采用了“夹心”设计,加入了镀铬元素,十分新潮,不过为日后的打理工作提出了挑战。
车尾的挡风玻璃面积小,有些小跑车的味道。尾灯设计比较简单,立体感很强。令人遗憾的是排气口没有做特殊的处理,主打操控性的伊兰特GT似乎不应该缺少这样的加分配置。
全景天窗开口面积很大,与前风挡玻璃近似无缝,后面的窗户不能打开。
2017年8月4日
采用了老款悦动的设计 伊兰特EV将上市 日前,我们从相关渠道获悉,北京现代伊兰特EV将于8月7日正式上市,新车采用了老款悦动的外观造型,动力系统搭载一台最大功率111马力的电动机,综合续航里程为270km。
外观方面,这款纯电动车基本采用了老款悦动的设计,前格栅为封闭式进气格栅,四周的蓝色饰条和镀铬边框凸显了该车的新能源属性。值得一提的是,格栅中央的品牌LOGO内部为充电接口。从侧面来看,新车与老款悦动并无二致,配备了规格为185/65 R15的锦湖品牌轮胎,其五辐式铝合金轮圈样式较为独特。新车尾部同样没有太大变化,...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月22日
外观小幅度变化 实拍2011款现代伊兰特 伊兰特现在已经成为北京现代的支柱车型,不过消费者们对于它的外观和内饰已经有些审美疲劳了,因此现代也在此次借推出2011款年型车之机对伊兰特进行了改款,改款伊兰特的新变化都体现在哪些方面呢?还是用图片来说话吧。
外观:灯具、保险杠等局部变化
起亚-现代集团的新车无一不以富于张力的线条和攻击力十足的外形来吸引消费者的眼球,作为一款改款车型,2011款伊兰特重点在灯具和保险杠的造型上面做了较大的变化,变化的方向同样是以突出线条感为主,同时兼顾原有模具以降低成本。
正面看2011款...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月9日
流体雕塑设计概念 实拍全新现代ELANTRA 伊兰特是现代的一款传奇车型,因为它承担着现代的大部分销量。而新一代的ELANTRA在国外已经上市,在国内港澳地区有售。在港澳地区,一贯采取垂直换代方式,所以延续了ELANTRA这个经典的名字。而在国内,我们看到一个全新的名字——AVANTE。这款车对于国内消费者来说并不陌生,因为它在之前的深圳车展和成都车展已经亮相,或者我们更期待的是它的价格以及何时国产。
全新的ELANTRA采用了家族的流体雕塑设计概念。说实话,近些年尽管有不少新车推出,但是能留下深刻印象的并没有太多,大多都是模仿或...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月29日
更实用的小改变 详细实拍2011款伊兰特
2011款伊兰特从某种意义上来说是“合资自主”的又一力作。北京现代去年上市的MOINCA名驭是北京现代第一款自主研发的车型,但客观的说,MOINCA名驭在市场上并没有引起较大的反响。而伊兰特是北京现代一款销售成绩斐然的车型,北京现代此次选择这款车型的改款车作为自主研发的第二款量产车也可谓用心良苦。
2011款伊兰特
2011款伊兰特
2011款伊兰特主要的变化集中于外观,相比旧款伊兰特外观线条的硬朗作风, 2011款的伊兰特增加了些许柔和的线条。在头灯、进气格栅、尾灯等位置都进...
查看全文>> 更多相关>>