好事多磨 测试谈一汽丰田第三代普锐斯
第三代普锐斯是在2009年底面世的，但直到今天才引进中国，可真是好事多磨。它迟到了一年，但可喜之处在于我们现在等到的正好是最新的2012款
你需要有一本拉丁语字典才能查到Prius这个词，它是“首先、第一”的意思，用做名词可以引申为“先驱”。1997年丰田Prius刚刚诞生的时候并不引人注目，知道它的人大多都把它看成是一种实验式的技术探索。时至今日，经历了三代车型的步步精进，它在全球范围内的累计销量已经超过了250万辆，而且至今也没有出现能够赶超它的竞争对手。如此想来，“先驱”这个名字多么有远见!
既然有着如此明显的先进性，它就有充分的理由自成一派。所以你会发现它的造型跟谁都不像。“电”当然是主题，所以车头上大灯的轮廓形似闪电。而“风”是造型设计中的另一个重要元素，车身侧面和前后保险杠上那些锋利的棱线分明就是风掠过沙丘时留过的痕迹。从某种意义上说，这款车的造型设计是由设计师和风共同完成的，它的真正使命是驾驭电能，挑战风阻。正是如此与众不同的外形才保证了它的风阻系数只有0.25，是当今量产汽车中最低的。
平静、愉悦，简约中暗藏惊喜
普锐斯的内饰设计同样别具一格，包围着驾驶者的悬浮式中控台看上去具有强烈的未来感，而真正置身驾驶座的时候又会发现换挡杆的位置非常顺手，对各个按钮的操作也很轻松。丰田的技术人员介绍说这种造型的设计灵感来自植物叶片上弯曲延展的叶脉，而细小的蓝色挡把和排挡座的造型则是来源于水珠滴落水面时产生的涟漪。外观暗喻“风”和“电”，内饰又隐含“水”和“叶”，这样的设计真的是很有禅意。
看上去十分另类的内饰实际上包含着非常出色的人性化设计：数字化的仪表被安排在风挡玻璃底部，驾驶过程中视线几手不必移动，目光也不用重新聚焦，就能迅速掌握车速、动力系统工况等重要信息。能够控制音响、空调、电话的多功能方向盘更是暗藏玄机：只要用手指轻触两组圆形的组合按钮，仪表盘上就会立刻浮现出这两组按钮的示意图，而你正在触摸的那个按钮会在图中以鲜艳的黄色显示出来。这个奇妙的设计实在令人赞叹，就连那些游戏迷都会忍不住喊：酷！
安静、顺畅、蕴含着强劲动力
如果是头一次接触普锐斯，你肯定会在按下启动按钮之后感到茫然，因为车似乎没有任何反应。好在我开过上一代的普锐斯，知道正确的程序：只需踩住刹车踏板，将小巧的变速杆(实际应该称作控制杆)轻轻拨向D挡，再松刹车，踩油门，车就悄无声息地开动了。
只行驶了几百米，第三代普锐斯就已经让我感受到了它相比上一代车型的明显进步。首先，刹车踏板对减速力度的控制非常自然，一点也没有上代车型的那种前段松，后段紧的感觉。其次，汽油发动机与电机的配合天衣无缝。尽管每次起步都是电机先发力，车速提起来之后你才能从仪表台上看到发动机的介入，但不论油门踩得急还是缓，从低速到高速的过程中动力都来得十分顺畅。
