里程碑式的升级 试体验起亚K5 NU cvvt
坦白说,每次在路上看到K5我都有种惊艳的感觉,尤其是那两道日间行车灯,辨识度不亚于奥迪宝马的专属灯标。上市一年多,K5在国内的销量稍逊于同门兄弟八代索纳塔,但很多人都说K5的外观更漂亮一些。3月10日,东风悦达起亚推出了小改款的K5,说要来个新的开始。
增加配置、追加车型,2.0L车型更换全新的NU cvvt系列发动机,更重要的是调整价格体系,以上是这次调整的主要内容,详细内容请看下方表格:
排量 |
车型 |
新价格 |
价格浮动 |
主要变化 |
2.0L
|
GL MT |
15.98万 |
无 |
尾部NU车标 |
GL AT |
16.78万 |
-7千 |
尾部NU车标 |
GLS |
17.88万 |
-1千 |
尾部NU车标 镀铬双排气管 215/55 R17轮胎 VDC车身稳定系统 |
DLX |
18.88万 |
无 |
尾部NU车标 镀铬双排气管 VDC车身稳定系统 |
DLX2 新增 |
19.98万 |
无 |
侧气帘 倒车影象 尾部NU车标 镀铬双排气管 自动防炫目后视镜 TPMS胎压监测系统 MDPS电子助力转向 |
Premium |
21.48万 |
无 |
7英寸大型导航 自动防炫目后视镜 |
2.4L
|
DLX 新增 |
22.68万 |
无 |
7英寸大型导航 |
Premium |
24.98万 |
无 |
无 |
*以上数据仅供参考,详情请咨询有关经销商。
不难看出,这次调整东风悦达起亚给出了很大的诚意,一味地打价格战并不理智,适当地调整自身配置以加强产品竞争力才是明智的做法,究竟变成什么样呢?下面为你一一道来。
外观:2.0L车型统一增加NU cvvt车标
本次的调整并不包括前脸造型,熟悉的面孔还没看厌,还可以多看几年。
外观是最大的变化就在这里了,位于车尾厂标下方小小的NU cvvt标识,这也是外观上唯一能辨识新车的地方。个人觉得,起亚宣称花了大量的资金去研发新的NU系列发动机,那何不再多花一点点钱搞个显眼一点的标志,或者出个2012小改款呢?现在的做法感觉有点太低调了。
新车在主动安全配置上大力升级,全面围普及VDC车身稳定系统,除了GL之外的车型都配备了。另外GLS车型由原来的205/65 R16轮胎升级为215/55 R17,轮毂尺寸也相应地扩大一寸。同级车型中,K5的大尺寸战斧式轮毂很有视觉杀伤力,好评如潮。上图所示为2.0L Premiun车型,轮毂为18寸,轮胎为225/45 R18。
内饰:保持原样 增加客户喜好配置
在新增的DLX2车型上,增加了不少客户喜好而又实用的配置,如电子助力转向,自动防炫目后视镜,胎压监测,使车辆的驾驶舒适性和行驶安全性明显提升。说到底,这些其实都已经不是什么高科技配置了,而且真的很实用,只是一般厂家出于成本控制不愿意给罢了。据厂方人员介绍,K5大幅提升内涵是有原因的。K5今年的销量目标为7万台,与之前的销量相比,必须翻一倍才能达到,看来真的豁出去了。
2014年2月10日
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