“芯”能量爆发 试东风悦达起亚K5 Nu
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2012/3/12 22:36:00
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[导读]全新起亚K5 Nu正式推出,K5 Nu是在老款K5 2.0L车型上而来,用Nu2.0发动机取代了老款的θII发动机,部分车型的配置也有所升级。虽然天公不作美,但是依旧抵挡不住K5 Nu爆发出的“芯”能量。
东风悦达起亚K5自从去年3月上市以来,凭借着引领都市潮流的外观以及丰富的高科技配置俘获了不知多少年轻人的心。在K5上市一年之际,全新起亚K5 Nu正式推出,K5 Nu是在老款K5 2.0L车型上而来,用Nu2.0发动机取代了老款的θII发动机,部分车型的配置也有所升级。近日在苏州的金鸡湖畔我体验到了全新的K5 Nu车型,虽然天公不作美,一直是灰蒙蒙的天,但是依旧抵挡不住K5 Nu爆发出的“芯”能量。
试驾信息 |
试驾时间:2012年3月 |
试驾地点:苏州 |
试驾天气:多云间晴 |
试驾里程:100公里 |
撰文:张跃 |
图片:张跃 |
车辆售价:21.48万 |
车辆提供:东风悦达起亚 |
车辆信息:东风悦达起亚K5 Nu Premium AT |
发动机形式: 2.0L自然吸气发动机 |
发动机排量(cc): 1999 |
最大功率(ps/rpm):162/6500 |
最大扭矩(Nm/rpm):194/4800 |
长/宽/高(mm)4845*1830*1460mm |
轴距(mm):2795 |
变速器形式:6挡手自一体变速器 |
悬挂形式: 前:麦弗逊独立悬挂 后:多连杆独立悬挂 |
赞:外观非常潮流,舒适性配置齐全,全新发动机表现出色 |
贬:高速过弯有些发飘,悬挂调教可以再硬朗些 |
试驾东风悦达起亚K5
对于这台Nu2.0L发动机,我还想多说两句,其实早在去年年底我就与这款发动机有了第一次接触,当时这台发动机被最先用在了智跑2.0L车上,那次试驾给我留下了比较深刻的印象,特别是这台发动机出色的噪音控制,以及不错的燃油经济性。在得知K5更换了Nu发动机之后,我对它的期望还是很高的,那么到底是怎样一个驾驶感受呢?
试驾东风悦达起亚K5
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注:为了便于阅读,下文统称起亚第四代Optima为“新K5”。
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