看得见摸得着 试驾电动比亚迪e6先行者

[E6先行者 36.98-36.98万] 

比亚迪e6先行者的诞生一点也不会令我感到意外，相反我还认为这款车来得着实晚了一些，但好在依旧赶在电动车时代来临前做到了率先吃螃蟹。如果按照电池大王王传福的规划，掌握着锂离子电池制造核心技术的比亚迪造出世界范围内都颇具竞争力的电动车简直易如反掌，造传统动力的汽车只是为了奠定硬件基础。

然而中国电动汽车的市场目前尚不健全，从上到下都是如此，只是现在的情况好了很多而已，所以王传福实现电动车梦想的计划只能一拖再拖。

不管怎样，比亚迪还是履行了承诺，将纯电动车e6先行者带入了市场。即便在深圳、长春、上海、杭州、合肥这五个城市能够享受到6万元的补贴，尤其是深圳还有额外的6万补贴，但即便是补贴12万之后，e6先行者的价格也高达24.98万，可见电动车目前还是有一定的准入门槛。

闲话少叙，当一辆满电的e6先行者停到我面前的时候，我还是难以掩饰内心的激动的，即便这不是我第一次开纯电动车。虽然帝都的种种设计使得试驾车只有深圳临时牌照，但我却很坦然地在“限行”时段自由穿梭在环路上。即使有警察盘问，我也做好了“电动车不限购、不限行，有法可依、有据可查……”这样的格式化答复。

比亚迪e6先行者所引来的回头率一点也不必一辆拉风的跑车要少，虽然从外观上来看，e6更像是一辆跨界风格的MPV，但车门上硕大的EV拉花贴纸还有那象征着环保的蓝绿色车漆，都给人一种新鲜而好奇的感觉。尤其是棱角分明且凹凸有致的外观造型，颇有一些“钢铁侠”的意味，进气格栅处增加了科技感十足的印刷电路样式的纹路，而前保险杠的造型，也变得相对复杂了很多，全新的LED行车灯更是为这部e6先行者增加了更多的时尚元素。

尾部造型略显平庸，以直线过渡为主，这是成本和空气动力学双重考虑的结果，类似普锐斯、沃兰达这样的新能源车在设计上都有着同样的顾虑。