与合资品牌竞争 读解紧凑型两厢上汽MG5

　　毫无疑问，在国内自主汽车品牌之中能和合资汽车品牌媲美的并不多，但是上汽MG绝对是有实力和合资汽车品牌叫板的汽车品牌。在跨过"山寨"这条近道，创造出自主的风格必然是要多花时间的。在荣威350上市两年后，MG研发出他的首款紧凑型两厢新车—MG5。作为一款自主研发设计的的新车型，真的有能与合资品牌竞争的实力？下面就让大家和我一起近距离接触下这款车型吧。

外观：极具英伦运动风

　　对于MG5，关注他的朋友一定不会陌生。因为早在去年的上海车展，我们便可从MG5概念车身上看到如今的大致样貌。而大量运用“Faceted Flow”流面切割的设计手法，使车身线条尤为犀利，也符合时下的设计潮流。

　　虽然新车个性十足，但家族式的面孔得以保留，狭长的进气格栅与锐利的前大灯融为一体，这与MG6的设计手法如出一辙。因此也留下更多空间给保险杠安排巨大的进气口和锋利的前裙。呈八角形的MG标识在引擎盖留下两条棱线，组成箭头般前冲的姿态，配合底部外八字似的进气口和雾灯，X型的结构使整个前脸充满力量感。

　　车身侧面造型非常紧凑，由车灯发起，经过翼子板起伏延展的棱线和由尾灯发起，串联门把手的棱线，共同组成了MG5前卫的双腰线设计。此外，在车门底端还采用了内凹设计，使整个侧面既有层次，又不乏动感的元素。而在C柱开始，微微上翘的舷窗，更是加深了整个侧面的厚重感。

　　后视镜没什么可说的，延续了车身一贯硬朗的风格，转向灯的设计低调简洁，绝不哗众取宠。平实的轮毂造型同样如此，十副式造型看起来非常硬朗，但缺乏新意。此外相比于动感扎实的车身，16寸的尺寸也凸显不出什么运动的气质。好在，这也为车主今后的改装留下了伏笔。

　　大幅度向后倾斜尾部造型自成一派，与前冲的脸部造型相呼应。个人认为稍显不妥的是保险杠，虽然这里设置了巨大的黑色扰流板和梯形排气尾管，但过分上提并外扩的手法，却损失了小钢炮的厚重感。好在尾灯的设计又为其拉回了不少分数，特别是流畅又不失立体感的造型就像一对漂亮的红宝石，虽然少了时下流行的LED元素，但丝毫不显低调。