首次搭载M50引擎 解析宝马E36 M3改装

　　宝马E36 3系诞生于1990年，是3系家族中的第三代车型。E36相对第二代3系E30提升明显，不仅拥有全新的悬架系统，车身也变得更加坚固，电子装备也得到大量运用，革命性的VANOS气门无级可变技术也首次在E36搭载的M50引擎上出现。

　　E36提供了三种车型，分别为四门轿车，双门COUPE以及敞篷版本。其双门版本和今天的E92 3系一样，是刚性最优秀，操控最棒，最富有运动元素的车型。

　　而基于双门COUPE车身的E36 M3则可算是第三代3系中的代表经典作品了。E36 M3是宝马M3家族中的第二代成员，后期车型搭载的S50B32 3.2L直列六缸高性能NA引擎更是将BMW直列六缸引擎推至了神话的高度。

　　S50B32排量为3201cc，直列六缸DOHC 24气门，在E36时代，其最大输出功率为321匹，升功率刚过100匹，成为了民用高性能NA引擎的翘楚。而在E46时代，S50B32通过提升红线转速，让最大功率达到333匹，超过今日的N55 3.0L6涡轮增压引擎。

　　E36 M3已是一台非常平衡的车型，其车架，底盘以及这台梦幻的直六引擎可谓配合默契，堪称日常代步车中终极驾驶机器，能够带给驾驶者不俗的驾驶体验。而这台E36 M3的车主却对其性能仍不满足，迫使这台E36 M3再次进化。

　　打开引擎仓就知道这台E36 M3的厉害之处。原本的直六引擎已经拥有超过320匹的马力输出，但限于其排量和自然吸气的特性，如果要在S50B32的基础上压榨更多的马力，走NA强化路线已经不太现实，因为S50B32原厂时就已经将马力压榨殆尽。另一条路就是为其加装强制进气系统，外挂涡轮或是加装机械增压套件，无奈车主只喜欢NA引擎的响应和输出，因此最佳的方式就是换装引擎。