获得“G”的好评 碰撞解析三菱劲炫ASX

[三菱ASX劲炫(进口) 19.8-25.5万] 

碰撞总体情况：

正面碰撞：假人的位移情况较好，属于在控制范围以内，假人头部与车内部有接触。从假人头部、颈部、胸部的测试来看，三菱劲炫都给予了很好的保护。右腿传感器表明胫骨位置受力较大，可能引起右腿下部位置受伤。

侧面碰撞：假人的头部、颈部和胸部安置的传感器表明此处在碰撞中存在较低受伤风险。由于侧面气帘的正常打开，假人头部有效地实现与坚固结构的隔离。

翻滚试验：小型SUV级别中三菱劲炫车顶强度评估成绩为“G”。

正面碰撞：美国公路安全保险协会IIHS正面偏置碰撞测试是将车辆以64.3km/h的速度、驾驶侧40%的正面去撞击一个可变形刚性壁障。

通过测试假人身上的标记以及给出的成绩我们可以看出，在正面碰撞事故中，三菱劲炫ASX给予驾驶员的头，胸，左腿部保护比较到位。当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，对驾驶员的头部、大腿均得到最佳保护，而右脚部的保护能力略逊于其它部位。这一点与三菱劲炫在欧洲做过的碰撞试验有着同样的结果。

E-NCAP碰撞时假人右腿同样受伤

侧面碰撞：侧面碰撞测试是用仿真大型SUV的可变形壁障，以49.8km/h的速度撞击汽车驾驶座侧面；追尾碰撞测试是将测试假人与测试车型座椅安置于仿真的撞击平台上，模拟发生来自后方撞击事故以考查座椅对于假人因追尾碰撞是否会造成伤害，尤其观察人体脆弱的头部与颈椎等部位。

三菱ASX劲炫(进口)

侧面碰撞中，由于侧面气帘自车顶打开、侧面气囊自座椅打开情况均较好，驾驶员假人和后排假人头部有效地实现与坚固结构的隔离。

通过测试假人身上的标记和给出的成绩表我们可以看出，在侧面碰撞事故中，三菱劲炫ASX给予前排驾驶员以及乘客的保护比较到位。当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，对驾驶员的头部、躯体，大腿均得到最佳保护。

三菱劲炫ASX车顶强度评估：

中级尺寸豪华SUV级别：为了测定出车顶的强度，测试者在车顶角度以匀速位置插入一个金属板。插入5英寸时最大受力与车重的比率为评定数值。在滚翻测试中这种方法被认为是一种较为有效的评估方法每一款车型的评估中考虑到了车身净重、发动机类型、变速器及装备水平等因素。如果某款车型某个配置车型比基本型超重10%以上则做出特别调整。三菱劲炫ASX车顶强度评估成绩同样为“G”。

三菱劲炫ASX其它安全装备：

•    气囊：前后头部侧气帘、前排座椅内置躯体气囊；侧气囊

•    滚翻探测器：如果探测到车辆可能发生滚翻则主动打开侧面气帘

•    膝部气囊：很好的保护了驾驶者的膝部

•    电子稳定系统ESP/ESC：包括滚翻稳定系统可以减小发生车辆滚翻的概率

•    ABS防抱死系统