座椅组合丰富较为繁杂 试驾国产唯雅诺

● 新款唯雅诺向年轻迈进了一步

    唯雅诺在路上出现的频率越来越高，就这两天当中我路遇了不下8辆相同的车，我保证它们不是同一辆。我特意观察了下，大多都是进口车型，而我所驾驶的这辆为国产唯雅诺，并且是顶配车型，售价50.90万元，从价格来看这款顶配的国产车型要比进口车型的乞丐版便宜了将近20万。

    新款唯雅诺优化了细节，大灯的年轻化设计让整个前脸不再那么老迈，这是新款车型变化最大的地方。工整的前脸奔驰家族特征明显，星徽车标镶嵌在三条辐进气格栅上，整体感觉依然是那么的桀骜不驯，即便是辆显不出什么豪华感的硬派MPV但豪华品牌的气势犹存。

    包括后风挡在内的整个后舱车窗全部采用私密玻璃，保证了后排要客必要的隐私，经过我的简单观察，发现隐私效果很不错。我在后排，有人向车内张望竟然没有发现我在和他对视。唯雅诺使用型号为225/55 R17的固特异轮胎，五辐轮毂比较健壮，也符合商务车应有的沉稳气质。

    这个方方正正的车尾很难满足全体大众的审美，在我们印象中MPV似乎应该更豪华些，应该多一些流线。而唯雅诺却恰恰相反，它通体都大量应用了有力的直线条，或者这与其国外商用车的定位有关，很大程度上照顾到了实用性。

    国产唯雅诺搭载2.5L V6发动机，而进口车型的入门级排量为3.2L，相比之下国产车型的发动机排量更小，能节省一些日后的保养费用，不过对于唯雅诺的用户来说保养费用似乎不是问题，因为大多数唯雅诺的车主都是公司。这辆车采用独立悬挂，并非我们想象的整体轴或拖曳臂。