足够美 谈一汽-大众CC 1.8T VOLKSWAGEN

CC注定是又一个短时间内无法被逾越的车型，因为你很难再找到另一款只用25万无，就可以提供如此流畅运动线条又有4扇无框车门的轿路车。率先推出的2.0T车型已经摆出了几近脱销的姿态，我想没有人会因为外观而拒绝CC。但2.0T的售价却成了不少追随者的障碍，是不是需要下定决心追加预算成了问题的关键，这使1.8T出现时几乎所有人的目光都聚焦在售价上。25.28万元，一辆CC1.8T尊贵型可以提供给你这个级别里足够多的配置，最重要的是你用更低的价格买到了一辆CC，这是一辆靠外观就足以说明大部分问题的车。

外观和2.0升涡轮增压车型分毫不差，保留了所有CC引以为傲的设计元素

CC的受众群很宽泛，从希望通过华丽外观获得满足感的成年男性到爱好轿跑范儿的年轻人都看上了它的线条。车头的大众LOGO和足够“长”的视觉效果让CC几乎满足了国内消费者对顶级民用车的全部要求，品牌和大气。单凭这两点CC就有了足够多畅销的理由。不过原汁原味的2.0升涡轮增压车型对有些人而言还是太过昂贵了，这时“需要一辆动力足够，外观一模一样，价格更低的CC”成了不少消费者的诉求。1.8T的出现完美填补了这一空缺，对大多数国人而言，CC 1.8升车型才是梦寐以求的，漂亮且更加便宜。想单凭外观区分1.8升和2.0升车型，除了TSI标识上红色区域的不同再无从下手。尽管排量和配置都不同程度缩水，但所有CC拥趸希望获得的流畅线条得以完美保留，轮毂、尾段排气也如出一辙，总之你想从CC外观上获得的东西部还在，它仍旧是那辆让人大呼过瘾，怎么看都像是一辆豪华轿车的CC，起码我在第一眼看到CC 3.6升的时候错误的估计了它的价格，这就是CC的价值所在。

而变化主要集中在内部，除了众所周知取消了后排中间的储物空间，取而代之增加了一个坐席外，内饰颜色也发生了变化。不知什么原因，很多人并不喜欢档次感更高也更温馨的棕色内饰，反而对全黑甚至一碰就脏的米色情有独钟。不管为什么，这两种颜色都出现在了1.8升车型上，其中尊贵型标配全黑内饰，可选米色内饰，而豪华型标配棕色内饰，可选黑色内饰。实际情况是，你几乎不必为内饰颜色消耗更多费用和等待时间，它们都有现车。

实际感受和2.0升涡轮增压车型出入并不明显，除了自适应巡航和全景天窗，一切缺失都被纳入选装

虽然如果你需要更好的驾驶感受可以去选择购买GOLF GTI，但如此一款漂亮的轿跑怎么说也不可以没有出色动力作为辅佐。实际体验结果还是有些让人遗憾，即便2.0升车型也仍不足以称得上与CC的动感相匹配，不过好在可以提前200转达到峰值扭矩输出的1.8升车型实际感受并没有比2.0升车型差太多，都无法提供明显的加速赶，也都没太多可玩性，物理极限被限定在日用范围以内。