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节油表现出色 试驾谈别克君越 eAssist

  纠错  2012/3/17 20:55:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

在如今宣传环保节能的年代,混合动力车型必定是未来的趋势。一般厂商发布的混合动力车型都是用来标榜其品牌的环保理念,搭载的高新技术会让车辆价格偏高,普通消费者很难将它们纳入购车时的考虑对象。但是君越eAssist混合动力26-28万元的价格却很有吸引力,更强的电机和锂电池也让它比普通君越有了更好的节油表现。或许短时间内难以体会,但是当你开上几百公里后,省下的油费支出肯定会让你十分欣喜。

外观上除了尾标外和普通君越别无二致,但是内在变化足以打动人心

如果有一辆普通版君越和混合动力版君越同时停放在你面前,只看车身前部分几乎难以分辨出来,相比凯美瑞普通车型与混合动力车型外观的巨大差别,别克君越eAssist的变化可谓是非常低调,仅仅在车尾用了一个淡蓝色的“E”字标识就告诉了你眼前这是一款融合了eAssist混合动力技术的君越。

外观上的变化可能让你有点失望,不过别急,当我们坐进车内发动引擎后,相信这辆车的内在变化足以打动你的心。eAssist的引入让车内的仪表盘悄然发生了变化,转速表多了AUTOSTOP指示器的加入,对应的自动启停系统可以让你在滑行或怠速时实现零排放。而且普通车型上的水温表也不见了踪影,代替它的是eAssist效率表,指针会根据油门深度和驾驶习惯左右摆动,当指针位于中央位置时是最节能的状态,在驾驶中,它能提示你尽量让指针保持在绿色范围内,避免大脚油门大脚刹车的驾驶方式,无形中培养了经济的驾驶习惯。

此外,仪表盘中央的驾驶员信息中心还装备了一个功率流计量表,在接通电源之后,能实时地显示eAssist系统的工作模式和锂电池的充电水平,并以动画的方式演示出功率流的方向,实际驾驶过后,我感觉这个计量表不仅看起来十分高科技,而且看着能量从发动机和电动机以及蓄电池之间流来流去,你也会不由自主的减缓踩油门的幅度,助系统一臂之力。

感应电机和蓄电池组成了第二代轻混合动力技术,拥有五种行驶工况

上述仪表盘提及的改变都源自于一台高性能紧凑型感应电机,取代了传统的发电机,可为发动机提供15.3千瓦的最大功率和65牛·米的最大扭矩,并拥有15千瓦的发电功率,不仅可以辅助发动机启动,而且还能在车辆上坡和加速的时候提供额外动力。

作为国内中级车首款采用锂电池的混合动力车型,君越eAssist的锂电池置放于车辆的后备厢中,容量为4.4安,可提供115V/15kW的电力,在停机状态下提供电机动力,还能回收制动能量和发动机多余能量,成为能量的收容所。但是由于电池组放置在了后备厢中,这样一来储物空间就减少了三分之一,看来如何进一步缩小蓄电池的体积是亟需解决的。

君越 指导价:22.98-28.98万 | 配置 图库 经销商 口碑

2013年6月6日

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