奔驰E350 Coupe VS 英菲尼迪G37 Coupe

这期我们对比的两台车有着很多相似的地方，身为两门Coupe车型，他们的身姿都足够绰然，无论徜徉在城市林立的高楼间还是驰骋在蜿蜒曲折的山路上，都能将优雅和性能完美的展现。同时他们都使用大排量自然吸气而非当下更流行的涡轮增压作为自己动力的源泉，以最纯粹的方式将力量喷薄而出。虽然奔驰和英菲尼迪在我们的传统概念中是性格截然不同的两个品牌，但在打造一台Coupe车型上，他们都将性能、设计、气质完美结合，同时也不失自己的品牌特色，无论选择二者中的哪一款，都足以彰显你的品味。

在C级底盘之上打造的E级在优雅之余透露出少见的年轻时尚气息

和绝大多数Coupe车型不同的是，E级Coupe和四门版的E级轿车并不是同一平台上的产品。E级Coupe的轴距为2760mm，和C级完全一样，事实上E级Coupe也的确是在C级平台上开发的一款衍生车型。诚然，在看得见的部分E级Coupe和E级轿车有着极高的近似度，无论是外形轮廓、大灯造型还是内饰的布局和材质的运用都相差无几，他们之间有60％的零部件都是通用的，不过轴距上的巨大差别还是很明白的告诉大家他们之间有着显著的区别。

乍看之下，E级Coupe从外形来说和E级轿车显然有着密切的关系。但E级Coupe与许多脱胎于四门轿车的Coupe不同的是，在他身上你已经感受不到E级轿车的稳重性格，在同一设计体系下它展现出奔驰车型少见的年轻与时尚，这种改变绝不仅仅是用前格栅中央大号三叉星取代了轿车上商务气质浓郁的立标那么简单。这种改变得益于奔驰年轻的设计主管Gorden Wagener的手笔，如果你知道GLK也是出自他笔下的话，那就不会对E级Coupe的独特气质感到奇怪了。 Wagener显然很善于用简单的线条来描绘时尚干练的气质，原本成熟稳重的E级，经过他的巧妙雕琢立刻脱胎换骨，成为了一台不可多得的兼具优雅与时尚的Coupe车型，不仅丰富了E-Class车系，也拓展了奔驰的消费群体。至少从国内的情况来看，年轻人和女性消费者占据了E级Coupe车主的很大一部分，这是奔驰的车型中颇为少见的(除A级和B级外)。