让越野成为享受 试驾谈第六代日产途乐

走过千山万水，踏遍大江南北，海阔天空下，因为一路有你，心中填满爱的感觉，旅程成为一件幸福而乐在其中的事情。

差一点就没有认出来。那是彻头彻尾的改变，女大十八变的典型案例。错过了什么吗?居然一点寻迹的地方都找不到。没有，相信没有错过什么，烙印脑海的模样不可能会被黑客的。在这十五年的时间中，到底发生了什么事情，让熟悉的面孔发生巨变成为如今的模样?但是又能找谁来问呢?没有交谈，没有争辩，静静的停靠在一旁，哪怕记忆深刻，将此对号入座也费了一番斗争。

确定，他就是途乐，绝对没错。魁梧健硕的身段在日产家族中找不到第二个，没有立刻认出他，是因为相比起十五年前的模样，从前那种略显修长强壮的身材，现在多了许多膨胀的肌肉。从车头，侧面再到尾部，整整壮了一圈。感觉就如同史提芬·罗杰斯变成了“美国队长”，你说你又如何能认出“美国队长”就是原来那位瘦弱的史提芬·罗杰斯呢。

或许属于偶然，细看新途乐的模样，多少跟LC200丰田兰德酷路泽的身形有几分相似，更确切的说，跟高级版本的雷克萨斯LX系列相似。膨胀的肌肉车身，加上方正的车尾设计，既霸气又威严，这股骇人的气势，上一代的途乐可不曾拥有过。但我更喜欢上一代途乐那副铁骨狰狞的身躯，至少在安全感的给予上更为直接。说起兰德酷路泽，这款从上世纪五十年代起就跟途乐关系密切的骨灰级越野车，现今其名声比起途乐可是高出不少。这里面既有兰德酷路泽自身的优势，也有品牌倾向的消费者推波助澜的作用。实际上日产途乐在越野性能上，一点都不差于丰田的兰德酷路泽，甚至在四驱性能和脱险能力上会更胜一筹，只是从一开始两者除了都是四驱越野车之外就再也没有太多的交集，只有喜欢玩越野车的消费者才会关注到各自的细节之处。

言归正传，第六代途乐有三处最大的变化。第一个当然是内外的变化，外形刚才已经谈过，车内内饰变化也是颠覆性的。豪华一词最能描述当下途乐内饰的变革。“泥腿子”出身的途乐随着时代的变迁，如今已经换上华丽的燕尾服成为能进入高档场所的高贵“绅士”。包裹座椅的真皮，柔软的表面触感和质感一流，整张座椅设计十分宽厚，坐感和承托性十分高阶。而从前仪表台到门板上的木料和塑料选材，触摸起来十分滑溜，模具之间的接口缝隙处理得十分平整。至于前仪表板和中控台上布满了密密麻麻的功能控制按钮，这种设计布局已经成为高档日产车系的惯常做法，虽说按钮繁多，可是使用起来一点都不困扰，甚至非常便捷，让驾驶者能更为专心于路面的行驶。而且日产设计师在途乐中后排的车顶两侧都安装了空调出风口，让中后排乘客都能享受到与前排一样的待遇。此外，中排乘客还能通过前排头枕上背面的显示屏观看电影，令长途出行不再只有睡觉的份。