曙光女神乍现 试驾大众进口新Eos敞篷车
这是第一次我在试驾一台大众车时,受到如此多的目光关注。“这台新车叫什么?”——大多数路人可能都叫不上它的名字,但是当这台外形终于有点不同于街上其他耳熟能详大众车的“曙光女神”出现时,人们总会忍不住多看它几眼,尤其是当你落下顶篷,带点儿小炫耀地告诉大家,看,它可是台敞篷!
EOS作为一台四座硬顶双门敞篷车型,是在2006年作为大众高尔夫敞篷版接替者身份出现的(源于大众在四代高尔夫时代取消了敞篷版本,随后是在第六代车型时代再次推出),它的推出也成为了继1995年停产的Corrado之后大众第一款量产的、采用双门硬顶型式的Coupe车型。
LED日间行车灯与尾灯已经成为家族化标志的点睛之笔
轮胎尺寸为235/45 R17
Eos的生产同与其采用相同2.0TSI+6速DSG双离合变速器组合的尚酷车型一样,制造于大众位于葡萄牙的AutoEuropa工厂,并于2005年9月的法兰克福车展上正式发布。
Eos同尚酷系列车型一样,制造于大众位于葡萄牙的AutoEuropa工厂
与之后随6代高尔夫推出的软顶敞篷版不同,Eos采用了相对独立的外形设计,并且和同时代的Passat(即PQ46平台)车型进行了平台和车身组件的共享,不过留意一下会发现其轴距长度和六代高尔夫相同,为2578mm。
熟悉的方向盘、熟悉的RNS510影音娱乐系统,内饰一切都是那么的大众
前后排实际空间体验:
眼前这台中期改款的Eos发布于2010年的晚些时候,价格方面,我们眼前这台试驾车官方报价46.08万(黑色车顶比车身同色车顶版贵出1600元,优势在于更高调地交代出自己是台敞篷车)而即便基于PQ46平台,搭载和2.0T尚酷相同的动力传动系统,再加上硬顶敞篷的成本尤其是其在风情方面的溢价,这个价格听起来仍让人感觉有点贵了。
2009年12月24日
量变不质变—评测大众EOS 3.2V6测试篇
【专业评测】从早期的桑塔纳、捷达到最近的朗逸、新宝来,国产的大众车型始终保持着一种稳重而和谐的特点,有趣的是这种特色在进口大众的车型中却并不适用,在大众的进口车系中绝不缺乏各种性格独特的车型,今天来到我们身边的EOS就是其中一款。
EOS的外形带有明显的上一代大众车型的设计特征,在更多的应用了圆润的设计元素的情况下,这一代的大众车型更多的表现出一种温柔的美感。EOS其实也带有这种气质,但这只是EOS的一个方面,如果打开硬顶敞篷,EOS那种潇洒而张扬的气息就会尽显...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月9日
不仅仅是外衣 大众新EOS外形动力分析 新款公布的价格和老款比起来,并没有多少变化。标准版45.92万元,黑色车顶版46.08万元。合不合适,见仁见智。不过,作为一款中期改款车型,新Eos的变化不仅是“女神”换了新潮的外衣那么简单
当第6代高尔夫的外形率先启用大众最新家族特征时,同为PQ35平台的Eos却显得有些滞后,德国人的求稳心态险些断送了“女神”一直典雅的高贵路线。眼看着被唤醒的新一代敞篷高尔夫翩翩登场,Eos这才着手新礼服的打造。设计方面,当我尝试着忘记老款的饱满圆灯和U形格栅时,新Eos以-副酷似高尔夫的外表让我不禁有...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月2日
女神换新颜 新款大众EOS烟台试驾感受 红色车身点燃驾驶激情,黑色内饰彰显运动魅力,享受涡轮带来的推背感,呼吸海水浪尖的独特味道,此刻我已回归大自然的怀抱……
这天气变得还真快,前些日子还被“梅超风”肆虐的烟台,试驾当天竟然风平浪静,太阳还时不时出来露个脸,不过对于此次的主角——大众Eos,它注定会迎风冲杀、披荆斩棘,打破疾风骤雨后的平静。
女神换新颜
自从2004年Eos以概念车形式首发以来,一直受到全球车迷的关注。2008年,它被引入中国。Eos在希腊神话中有“黎明女神”之意,而其造型恰如其名,优雅的身姿透露出迷人的气息,魅...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月2日
见证其实力 测评2011款大众Eos 2.0TSI 2011年8月8日,大众全新一代硬顶双门敞篷轿跑车--“Eos”正式进入国内市场。作为换代车型,大众为新“曙光女神”赋予了更靓、更时尚的外观,并且动力系统也做了一定调整。下面,就让我们一起看看2011款大众Eos的真正实力吧。
● 发动机和变速箱
2011款Eos的动力系统仍然是一台2.0TSI发动机,不过与老款车型不同的是,大众此次带来了其高功率版本(与尚酷相同),相比高尔夫GTI(147kW)提高了8kW,最大功率达到了155kW(211马力)/5300-6200rpm,扭...
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