整体表现较良好 解析现代ix35碰撞试验

碰撞总体情况：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩变形；A、B、C柱无明显变形；气囊打开良好；腿部与前舱接触痕迹清晰；后排假人运动幅度较大，向右偏移，儿童假人正常。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷吸能变形；上顶梁、车顶等处无明显变形；侧气囊弹出，前排假人坐姿正常，后排假人头部与内饰板、安全带接触痕迹明显，印迹清晰。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：前端左侧溃缩吸能变形；前排双气囊正常弹出；驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，手臂有不规则举动，身体向右微倾。

一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：

[现代ix35 16.98-24.28万]

从试验现场来看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩；A、B、C柱无明显变形，气囊打开良好，腿部与前舱接触痕迹清晰；后排假人运动幅度较大，向右偏移，儿童假人正常。

碰撞后，现代ix35迅速向后退，距离较近，引擎舱吸能溃缩；挡风玻璃龟裂；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰，腿部与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触印迹清晰；腿部安全试验点中，腿部与储物盒接触力度较大，痕迹明显，储物盒破裂。

A柱无明显变形，前门可正常开启，保证了驾乘人员可打开车门迅速逃生，后排左侧女性假人运动幅度较大，向右偏移，安全带紧扣假人身上，手臂有不规则的举动。儿童假人坐姿正常，安全带紧扣，手臂有不规则据举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

海外车型碰撞：现代ix35在美国和欧洲均有出售，在美国他依然使用“Tucson”这个名称，在欧洲它有着和中国一样的名字“ix35” 。现代ix35在欧洲的碰撞试验中整体获得5星评级。但是正面碰撞时驾驶员胸部保护不足，侧面碰撞时前排假人的头部均保护不足。

在美国的IIHS碰撞中，“Tucson”也是获得了“G”的好评，在细节中。正面碰撞时，头部与车门内饰有接触，但是力度较小可以忽略不计。侧面测试中，由于侧气囊和侧气帘发挥了很好的作用，较好的保护了假人的头部和身体。

和现代ix35是兄弟车型的智跑去年在C-NCAP也进行碰撞。智跑同样获得五星安全评级。智跑对于假人头部均给予了很好的保护，但是对假人胸部保护不足。而结合以上现代ix35以及其兄弟车型的碰撞结果，我们预测中国在售的现代ix35有望获得五星评级。而碰撞现场显示，假人头部和腿部试验或为本次试验主要失分项。

试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。