动力/配置大幅提升 试驾全新一代福克斯

[福克斯 10.48-14.88万] 

其实福克斯对于国人和中国车市来说，最大的贡献就是将两厢车的动感彻底深深植入了每个年轻人心中。毫无广告嫌疑的说，福克斯虽然不是第一款，但绝对是中国两厢车市场上具有里程碑意义的一款车型！所以在这次试驾活动中，我还是将大部分时间花在两厢福克斯的体验上。

在前脸设计上，全新福克斯延续了老款福克斯的X型前脸设计语言，但在每一个元素上都进行了完全的重新打造。首先，车灯形状虽然减少了棱角的存在变得更加圆润，但却透露出一种饱满的肌肉感，和整体车身相得益彰。同时全新福克斯也可以配备流行的LED日行灯以及氙气前大灯、自动清洗装置、智能弯道辅助照明功能、前大灯水平自动调节，只不过都是选装配置而已。

细窄的上格栅依然是摆设，亮点还是在巨大的下格栅。只不过和嘉年华以及小改款蒙迪欧致胜相比，全新福克斯巨大的下格栅中被嵌入了两条竖杠，将X造型体现的更加直接。但个人更喜欢一个完整的大嘴设计，估计福特是想在运动的同时给福克斯多加一些优雅感吧？君不见全新一代福克斯ST依然是完整的大嘴设计？！

侧面造型将福特品牌的“动感设计”发挥的淋漓尽致，三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，使整车看起来阳刚十足。此外，隆起的轮拱进行了夸张处理，彰显出动力美学的独特个性，让人一眼就能认出福克斯的身份。两厢车型的车顶曲线从B柱开始急速下坠，突出了全新福克斯的肌肉小钢炮本质。这代三厢车型的尾箱曲线也更加流畅，更低更短，终于福克斯的两种造型在审美水准上处于了统一起跑线。

同时，全新福克斯的轮毂尺寸进一步加大，全系车型标配16寸轮毂，两厢运动版车型更配备了17寸轮毂。由于今天试驾的全部是2.0L顶配车型，无论是三厢福克斯Ghia的R16 205*60轮胎，还是两厢福克斯S的R17 215*50轮胎都采用了米其林品牌。不知道1.6L车型是否也会采用米其林轮胎。