福克斯团购>>

动力/配置大幅提升 试驾全新一代福克斯

  纠错  2012/3/20 15:33:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏


[福克斯 10.48-14.88万] 

在动力方面,全新福克斯则彻底换装了两款全新发动机——2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机。除了五速手动变速箱和两厢运动版上和老款运动版一样的MTX-75五速手动变速箱之外,所有自动车型都搭配了六速双离合PowerShift变速箱。

其中搭载1.6升Ti-VCT发动机的新一代福特福克斯车型功率和扭矩分别在6500rpm和4000rpm时候达到92kW和159Nm的峰值,配合PowerShift TM6速双离合变速器,综合工况油耗可低至6.4升/百公里。代号为GDIQ0的2.0L发动机为Ecoboost系列,最大功率和扭矩分别达到125kW/6600rpm和202Nm/4450rpm。

而由于今天厂家没有提供1.6L车型的试驾,而我的那台老款福克斯运动版就是用的MTX-75五速手动变速箱,所以我今天还是主要体验了2.0L发动机+PowerShift双离合变速箱。首先小小的发句牢骚,即使配备了双离合,但全新福克斯依然没有配备换挡拨片(哪怕是选装的也好呀),而是将手动模式设置在排挡杆左侧以上下按键的形式存在,即使传统的推拉式都要方便的多,这一设计显得有些匪夷所思。同时,一旦切入手动模式,则永远不会变回S运动模式,需要先切回D档,再换成S档,有些不太人性。

我的老款福克斯最让我不满的地方就是其一般的动力表现。而在新款福克斯身上,虽然同样为2.0L发动机,但在直喷技术的介入后,全新福克斯的最大功率和扭矩分别提升了21kW和22Nm。但说实话,在动力表现方面肯定较老款有所提升,但并不是很明显。也许和同样小幅增加的车重有关,依然是一档动力一般,二档有所提升,三档才渐入佳境。

不过关于全新福克斯的双离合变速箱,虽然上面小小的发了一下牢骚,但其实际表现还是相当相当不错的。较于竞争对手的双离合变速箱,个人感觉福克斯的换挡更加迅速直接,延迟对于人的反应来说不是几乎而是根本为0。而且大部分时候换挡平稳性很好,除了三档。同时六档双离合变速箱在节油性方面也要远远优于五档手动变速箱,我和雅虎的同学搭档一不小心就获得了节油赛的冠军,油耗成绩要远远低于使用五速手动变速箱的其他同学。

在悬架方面,全新福克斯依然坚持不缩水,赞一个!依然采用前麦弗逊式后SLA Control Blade  全独立悬挂系统。一直喜欢福克斯并不是因为其相对扎实的底盘,因为其实福克斯的底盘并没有大众车系那样的厚重感,而是因为其在弯道的那种令人绝对安心的灵气。灵巧却永远在掌控之内,几乎做到了这个尺寸前驱车的极致。而配合进一步加宽的轮距,再加上全系标配的弯道扭力智能分配系统,让福克斯弯道表现更加优秀。

这次变变规矩,最后不写什么总结了,作为多年车主说句老实话,老款福克斯有四点最恼人:动力一般、做工一般、配置底下、噪音吓人。在全新福克斯上,动力虽然实际感觉提升有限但总是更上一步、做工也大幅提升、配置更令人惊喜直接升格至中级车该有的全有不该有的也有。其实最低调也最令人开心的是其噪音表现,在加装隔音棉以及配合米其林轮胎后,全新福克斯终于可以在运动的同时做到舒心了。在网友的监督下,我不敢妄言全新福克斯是完美的,但的确较上代车型离完美更近了一步。同时,鉴于两代福克斯将会并存以及配置大幅提升的前提下,我相信全新福克斯在售价上也会有小幅提升。如果你和我一样,对全新福克斯有所期盼的话,现在能做的唯一事情就是等待——等待长安福特也许会给我们另一个关于售价的惊喜。

2021年2月18日

“扩缸”升级 长安福特福克斯将推四缸版
    长安福特福克斯(代号C519)在售车型提供1.5L、1.5T两款三缸动力,受三缸机在国内市场接受度较低以及福特品牌竞争力下滑等因素影响,目前福克斯销量规模仅为同级别主流合资竞品10%左右,长安福特内部将其定义为“市场非议,销量不佳”。 日前小编从长安福特官方了解到,福克斯将推出四缸版本。新发动机大概率在现有1.5L、1.5T三缸机基础上进行“扩缸”升级,或者改用长安蓝鲸系列发动机。预计搭载四缸机的福克斯最快有望年内投放市场。 下图为现款在售的三缸版本 尽管三缸是未来发动机小排量化的...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号