推荐2.0升入门版 实测东风雪铁龙新世嘉
3月21日,东风雪铁龙新世嘉正式上市。从外观内饰来看,新世嘉相比老款在前脸和中控造型上有明显变化,而其他方面包括动力总成上则和老款保持一致。面对竞争越发激烈的紧凑型车市场,东风雪铁龙用新世嘉的外来维持着产品的新鲜感。那么新世嘉究竟实力如何,怎样的动力匹配更适合您的选择呢?接下来编辑将带大家一同来了解一下。
◆ 注:在这次的试驾活动中,我们所体验车型为2.0升品驭版,也就是顶配,请大家以该款车型的技术参数作为参考。
● 外观:采用新车标,法式风情浓郁的三厢车
东风雪铁龙新世嘉是一款中期改款车型,重新设计的前脸可以说是新车外观方面最大的变化了。新世嘉采用了新家族式的前脸,新世嘉也是东风雪铁龙首款采用新双人式车标造型的产品。同时新车的前大灯灯组造型以及保险杠均有所调整。
除了前脸设计,新世嘉的尾部设计有所微调,尾部的车标造型采用了新的浮雕式样式,车尾的字母有所变化。
除了前脸和尾部,新世嘉其他车身部分和老款保持了一致。值得一提的是,试驾的这款新世嘉采用了205/55 R16的轮胎,品牌为固特异,还是比较厚道的,而低配的新世嘉采用的是锦湖的轮胎。
● 内饰:新中控造型视觉效果更好
试驾的这款新世嘉顶配采用了纯黑色的内饰,突出了运动感。新世嘉相比老款有几个改变的地方。比如方向盘增加了一个镀铬装饰,中控变为了钢琴漆黑色的立体造型,视觉效果更好。但也要提出的是,这块黑色中控为塑料材料打造的,容易留下指纹。
除了上面的变化,中央固定集控式方向盘与数字组合仪表这两个特点都保留了下来,初用起来觉得可能会有些不适应,但在驾驶一段时间后还是能够习惯的。同时由于有新镀铬材料的加入,也能分清左右方向了,不会在倒车时被弄混。
新世嘉的方向盘握感不错,集成了音量控制、定速巡航、蓝牙电话、以及行车电脑控制等功能,很方便。但是方向盘确实有些大,有些不大适合女士朋友使用。上面说完了新世嘉内饰外观的主要变化,下面就进入接下来的试驾环节了。
2010年3月17日
舒适中不失运动 三厢雪铁龙世嘉体验记 雨中我们体验了东风雪铁龙世嘉 三厢版,此刻的场景也许更符合法国人的浪漫,而试驾地点青岛的环境也仿佛把我带入法国巴黎著名景点亨利世嘉港(C-QUATRE世嘉的取名)。也许这些用心是想让我们更深入的体验世嘉三厢版给我们带来的法式驾驶感觉,但这款独具中国特色的三厢世嘉,能否给我们带来冥想中才能体验的法式驾驶感,我们拭目以待。
当你打开法国雪铁龙网站时你会发现,法国人读C4的发音为C-QUATRE,其实就是中文名世嘉的由来。同时,你会发现法国雪铁龙官方网站并没有三厢版世嘉,而是两厢版与Co...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月14日
最大的变化在于前脸 实测雪铁龙新世嘉
● 外观:前脸中网处变化最大
无论是两厢或是三厢,两车的外观变化不大,中网采用了时尚的镀铬LOGO,看上去确实要比老款更时尚。两厢与三厢在前脸上的差别也并不是很大,只是两厢采用了更运动的蜂窝格栅。三厢车采用了简洁大方的横条格栅。笔者认为这只能算是极小的点缀,基本不会对用户的选择造成影响。
由于新世嘉并没有在车身结构上大动干戈,仍然沿用了老款车的的设计,理论上新世嘉两厢与三厢的悬挂应该是完全相同的。但实际上,两厢车的悬挂要比三厢的行程更长,三厢车却要比两厢低一指。
...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月19日
“转”起来 试驾分析东风雪铁龙新世嘉 新世嘉最新的家族前脸相当吸引人,如果你认为这还不够,那就再看看那个一脉相承的中央固定集控式方向盘。这个可玩性颇高的方向盘依然能让你情不自禁地想把它“转”起来。
方向盘,优势多多
与传统的方向盘不同,中央固定集控式方向盘的中央模块是固定的,转向的只有方向盘辐条转动。对于这种“罕见”的方向盘,开始时可能会有些不太适应,不过当你一旦适应之后,配合着车型灵活的操控感觉,你会觉得这是个非常好用且好玩的“玩意儿”。
采用中央固定集控式方向盘的雪铁龙车型,并不只是新世嘉一款车,在我看来,新世嘉这款车却能...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月10日
绝对很家居 2011款新世嘉三厢质量评测
世嘉是东风雪铁龙在国内推出的一款战略车型,凭借时尚现代的外形,优雅的气质和精准的操控性成为了年轻一族买车时的首选。今年9月份雪铁龙推出了全新改款的2011款世嘉。世嘉的原型车雪铁龙C4因其出色的设计和性能,迄今为止已经在世界各国捧回了众多殊荣。而此次我们体验的是2011款世嘉三厢版,世嘉三厢在保持了原有两厢运动造型的同时还具备了更为实用的行李箱,可以说三厢世嘉更为符合中国消费者的审美观念。那么2011款东风雪铁龙三厢世嘉的做工究竟怎么样呢?下面就让我们一起通过来了解一下。
一、外观部分:
...
查看全文>> 更多相关>>