大尺码的四门轿跑 实测奥迪A7 3.0TFSI

 奥迪A7的出现结束了奔驰CLS独享四门豪华轿跑车市场的日子，在2009年奥迪董事会决定将Sportback Concept概念车投入生产的那一刻，注定奥迪将打造出一款令人动心的产品。A7的设计理念展现了奥迪对于Sportback的理解：融入运动和科技的格调，四扇车门+掀背式尾门，足够宽敞的乘坐和行李装载空间。尽管在A7问世之前，已经有奥迪A5Sportback和A3 Sportback投石问路，但真正还原Sportback概念车真章的，还得看这款大尺码的四门轿跑--奥迪A7 。

A7非常忠实的还原了Sportback概念车的设计初衷，对于把奔驰CLS作为假想敌的A7，它本身就是一款“卖设计”的产品。近些年四门轿跑车市场风生水起，除了奔驰、奥迪以及跃跃欲试的宝马，包括阿斯顿·马丁、大众、保时捷等品牌都注意到四门轿跑车兼具实用性和拉风的特性。相对于常规轿车，四门轿跑车靓丽的外观依然是其不可或缺的核心战斗力，无论是出于提升品牌时尚形象，还是补全车系完整性，A7的问世对于奥迪都非常重要。

A7 Sportback的造型颇为独特，它既不像奔驰CLS那样是正经的四门三厢结构的轿跑车，也不是掀背旅行轿车，在奥迪家族中被冠以Sportback名号的车型大抵都是如此，在具备优雅流畅且动感充盈的线条时，依然保留足够的实用性。

感觉上A7 Sportback似乎更为理性，不像奔驰CLS那样完全服从于样式，我无法评出哪种方案更好，因为无论是奥迪还是奔驰的品牌逻辑都会有一批支持者和拥趸。毕竟这类车赖以生存的就是个性，真要做个比较的话，我只能说掀背的奥迪A7更理智，朴素的外形更低调。如果说奔驰CLS是四门轿车和双门轿跑车的混搭，那么A7更像是旅行轿车和双门轿跑车融合的产物。这也是奥迪Sportback车系的设计思路--在提供轿跑车般运动性能的同时，也能胜任全家外出旅行对空间的要求。