再续前缘 试驾谈一汽大众新速腾1.4TSI

一汽大众全新速腾不仅在外形设计层面融入了“包豪斯”风格，其装备也包含了现代与实用的设计思路，月在保持畅快动力与绿色经济之余，更加重视安全、便捷。

道路前方的一辆速腾飞速行驶，但不久它就落在我们身后，因为在后视镜的影像已不能满足车主的好奇心，于是他减速到这台全新速腾的旁边，仔细观看车侧线条，然后又退至车尾……而我们要做的，就是报以两声鸣笛，向前辈致敬。

距去年底广州车展的首次亮相，眼前这辆一汽大众生产的全新速腾1.4TSI，确实已让人期待许久了，甚至许多朋友也已不止一次地暗誓要为它更换座驾。

也许是个人审美的不同，在我眼中，全新速腾的外形没有延续原款那种饱满、阳刚的气势，而是与第6代高尔夫一样，回归到简单直接、时尚精炼的风格，更受年轻人的喜爱。如颀长的运动式进气格栅、倾斜延伸的前头灯、略带棱角的尾灯等。另外日间行车灯、LED后尾灯和高位刹车灯的应用，也让其成为抢眼的时尚焦点。1.4TSI高配车型独有的全新十幅铝合金轮毂与高规格轮胎，则提升了整车的运动感。

比起大家熟悉的现款速腾，全新车型4644×1778×1482毫米的尺寸足足大了一圈，而且加长的61毫米轴距毫不吝啬地给了后排腿部空间，这使全新速腾无论前排还是后排都能为车上每一位乘员提供舒适的乘坐感受。

全新速腾的内饰凝聚了大众汽车的精髓，在沿袭家族设计的同时，将结构合理化，保持着一贯实用、便捷的品牌作风，让人一眼即可辨识出这是与第6代高尔夫、全新迈腾同时代的车型。

转而看到前舱内短小精悍的1.4TSI发动机，车内挡杆金属部位的“DSG”标识也已赫然入目。这台TSI涡轮增压直喷发动机丝毫不必再花功夫介绍，耳熟能详的数据，证明它是一款名副其实的“小排量、大功率、大扭矩”发动机。

5000转／分钟时输出130匹最大马力，这决定了车重接近1.4吨的全新速腾1.4TSI最高稳定车速可达200公里/小时；220牛米的峰值扭矩在1750～3500转／分钟宽广的范围内即司令部发挥，令车辆100公里/小时加速时间仅为9.8秒；而在1500～4500转／分钟区间，输出的扭矩超过峰值的90％，以获得更持久的加速性。并且由于1.4TSI发动机的排量小，质量轻使自身摩擦损失也小，有效降低了油耗、更加环保。另外在维护成本方面，1.4TSI发动机还摒弃了正的皮带，取而代之的是正时链条，这样车主再不必考虑每过6万公里换正时套件时数千元的支出了。