后生可畏 试驾谈自主品牌北京汽车E150

对于已经是世界上最大的汽车消费市场来说，北京汽车自主品牌的首款车型E系列的推出似乎已经失去了先机，不过，虽然起步晚了点，但起点很显然比起其他竞争对手来说，更高了许多。

说起北京汽车这个企业，人们并不会陌生，如果从1958年6月20日第一辆井冈山牌轿车在北京市第一汽车附件厂（北京汽车前身）算起，这个企业已经存在半个多世纪，可谓有着浓厚而悠久的历史。

但对于国内的汽车消费市场来说，作为自主品牌的北京汽车却又是一个年轻的品牌，因为直到2012年，挂“北京汽车”这个LOGO的首款车型才正式推出，并定位在经济型家庭适用的A0级这一细分市场。

这个时间距离国内家轿市场的开启已经过去了十多年的时间，而这段时间里，中国快速成长为世界上最大的汽车消费市场。可能很多人会说，北京汽车自主品牌的首款车型E系列现在才推出似乎已经失去了先机，不过，在实际试驾了E系列车型之后，方觉得先机固然重要，但后发亦能制人。虽然起步晚了点，但E系列起点很显然比起其他竞争对手来说，则要高了许多。

我不是“奔驰B200”

不知哪位哲人说过这样的一句话：“站在别人的肩膀上，看得更高，望得更远”，把这句话用在北京汽车E系列这里，也是很贴切的。

把首款车型定位A0级轿车平台，并以年轻活力的外形出现，相信北京汽车是有自己把握的。对于一个年轻的品牌来说，从A0级切入会更容易让市场接受。而且，北京汽车E系列这次是站在了“奔驰B200”的肩膀上。

便北京汽车E系列毕竟不是奔驰B200，因此，即便在外观造型甚至内饰的布局上，都能看到奔驰B200的影子，但北京汽车还是把很多自己的造车理念赋予了E系列身上。

E系列整体造型饱满圆润，车头醒目的LOGO以变体的“北”字来宣示这是“北京牌”的汽车，而侧身的一条笔直硬朗腰线则让E系列充满着动感。本来以来，如此充满年轻活力的E系列，其内饰会采用活泼一点的设计手法，但不是，虽然在质感上，不如奔驰B200，但却是同样的大气儒雅。加上整车多达22处储物空间设计，以及灵活多变的空间组合，是很符合中国人的审美特点的，这是自主品牌的强项，非常了解国人的需求。