人在城市心在野 试驾跨级车瑞麒X1 1.5L
跨界车可以算是一个细分市场,它们拥有更好的通过性,同时在外观设计上也更趋于年轻化,虽然这类车型与SUV在行驶功能性上还有着一定区别,但至少可以满足有着“人在城市心在野”这一类人群的心理。
在众多的跨界车中,瑞麒X1可能算不上显眼的一员,但纵观同级车你会发现,其竞争对手也并不算多,例如长安CX20、长城M1等。相比这些车型,瑞麒X1算是出道较晚的一款车,并且它的原型则是来源于五娃概念车中的JJ,其仿生学的设计以及颇有Cross的风格,都足以使我们对这款车产生一定的关注度。
瑞麒X1算是M1的衍生车型,所以在外形设计上两车都有着极大的共性,但在细节方面,亚光黑色的全车包围配以白色的主体基调,使这款小车拥有了几分Cross的味道,并且在车身尺寸方面也较M1长了不少。
实际上瑞麒X1在轴距上并没有提升,拥有与M1相同的2330mm轴距,但在离地间隙上瑞麒X1达到了180mm,所以在通过性方面更加出色,对于城市中的一些台阶也足以应对。后门侧向拉手的设计很独特,在使用过程中也很省力,算是侧车身设计中的一项亮点。
轮毂的样式中规中矩,造型上偏为时尚可爱的设计,15英寸的规格与同级车相比也不算小了,其配备的185/65 R15的佳通轮胎从一方面也可以看出是出于成本上的限制,不过对于这个价位的车来说也算是可以接受的。
车尾的设计相比前脸显得保守了许多,但在细节上仍能发现有不少线条的注入,所以并不乏美感的体现。后窗上部的尾翼与底部跨界风格的护板则显示出了该车的准确定位,三点式倒车雷达可以确保泊车中的安全性,但间距有些过近,对于偏两侧位置的障碍探测会有一定盲区。
2009年10月21日
就是瑞麒M1的Cross版 瑞麒X1多图详解 所谓金九银十,秋天作为车市的旺季,也是众新车型扎堆上市的季节。不久前我们刚刚测试过了长城的一款时尚的跨界车型长城迷你SUV,今天又有一款同样类型的小车出现在了我们面前,它就是奇瑞瑞麒的X1。闲话不多说了,我们马上来了解一下这款新车。
在外型上,瑞麒X1保留了时尚的特点,容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通,椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅,符合奇瑞小车可爱的设计理念。
X1是继M1之后奇瑞旗下的瑞麒品牌推出的又一款微型家用车,长宽高分别为3866mm、1...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月12日
成功的换“芯”手术 实测瑞麒X1 1.5MT 瑞麒X1出自于08年北京车展上奇瑞五娃概念车,同样继承了一张比较卡通的前脸,并糅合了时下主流的Crossover风格。黑色的亚光裙边涂装、行李架,以及被抬高的车身确实有几分越野车的味道。但是今天的话题重点不在外观上,而是搭载了那颗我们并不陌生的1.5升自然吸气发动机。
由于不是小改款,只是动力总成的更新,所以本次我们主要从实际驾驶体验以及专业的测试数据来看这款1.5升瑞麒X1的表现。
瑞麒X1定位于城市迷你SUV,我们也可以看成瑞麒M1衍生的Cross版本。...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月2日
城市之外也有乐趣!全新试驾SUV瑞麒X1
作为奇瑞的高端子品牌,瑞麒诞生的目的就是为了能向消费者提供精品车型,从高端的G5、G6到针对时尚个性需求的X1、M1,每一款车型可以都说是同级领域中不可代替的佼佼者。
城市迷你SUV的概念已经渐入成熟,多个汽车厂商的相应车型推出预示了这块市场所蕴含的潜力。瑞麒X1以其独特的内部设计与时尚圆润的外观,让许多想到世外桃源游览一番的购车者找到了适合自己的目标。
用超经济家轿的投入买到一款实用性更加全面的车型,是如今迷你SUV特有的竞争力。瑞麒X1依托奇瑞品牌的影响力以及与其...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月7日
唯一亮点换装发动机 试驾瑞麒X1 1.5MT
年度改款作为汽车厂商提升产品竞争力的手段,如今自主品牌也看到了升级改进的必要性。2012款瑞麒X1的变动其实第一眼看不见,因为它那幅有点卖萌的Cross跨界小越野风格一点都没有变,内饰和配置也维持在原来的水平,不过售价小幅上涨了1000元。贵在哪了?原来2012款瑞麒X1将1.3L发动机升级到1.5L,不过这仅限于手动挡车型,而匹配AMT变速器的车型依然沿用1.3L发动机,所以自动挡车型价格也没有变化。既然唯一的亮点是换装了1.5L发动机,那么我们这次就来看看这1000元的增幅是否值回票价...
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