越野与公路玩转其中 测揽胜运动版5.0SC

     谈历史，这个诞生于1947年的品牌确有一定资本；聊情怀，2016年初卫士停产的时候，又有多少人感叹又一个硬汉不在了，而说到这想必大多数人已经知道，这是在说路虎。在路虎家族中，揽胜扛着豪华的大旗，而越野有卫士和发现撑着门面，在这两方面，与一众竞争对手相比，似乎没有能出其右的，但说到运动性，这个专注于SUV的英国品牌却一直没有能拿的出手的产品，直到它的出现。 ● 外观内饰简介 　　2014年7月30日，一辆还全身还覆满伪装贴纸的大块头SUV，在纽伯格林北环赛道跑出了8分14秒的成绩...查看全文>> 更多相关>>

    刚提到揽胜运动版的试驾车，编辑部的同事就建议跟吉普大切去越野场地体验一下5.0L机械增压带来高扭和通过性，但体验几天下来，发现这款豪华SUV更适合与宝马7系、奔驰ML去比驾乘感觉，有句话说：开宝马、坐奔驰，而揽胜运动版是这两者相宜的综合体。 外观尺寸：比普通版更抢眼 从外形上看，揽胜和揽胜运动版区别了“SPORT”的标志外，整车的流线设计更加动感，以彰显自己的运动身份。当然在细节上，看看他们的离去角便见分晓，揽胜运动版的角度会大于普通版的揽胜，因为运动版的出身的首要目的就是实...查看全文>> 更多相关>>

    眼下正在市场上销售的新一代路虎揽胜运动版自亮相伊始就备受业界的好评，的确是，在采用了承载式的车身结构之后，新一代路虎揽胜运动版的整备质量有了大幅度的降低。随着新车小改款生命周期的到来，小改款路虎揽胜运动版也多次曝光了路试谍照。而在日前，小改款路虎揽胜运动版的内饰谍照也正式曝光。 从最新发布的路试谍照上来看，小改款路虎揽胜运动版的内饰保留了改款前的大包裹性设计，在中控台上方的液晶显示器则换装为10.2英寸的版本，同样尺寸的液晶显示器已经在之前亮相的发现神行上有所出现。新液晶显示器的出现取...查看全文>> 更多相关>>

    揽胜运动版之前我们也有过试驾报告，这次是专门弄到场地里感受一下它的越野能力。我们从来不怀疑路虎对越野的专业和专注度，毕竟是靠这个吃饭的嘛。对于揽胜运动版来说，倒不如关注一下在越野场地里舒适度是否还是游刃有余？ 路虎在揽胜运动版上装备了新一代自动全地形反馈适应系统Terrain Response，这是路虎关于越野比较核心的技术。第二代路虎全地形反馈适应系统由路虎工程师在长期的全地形技术经验基础上开发的，按下AUTO键之后，系统就启动自动设置功能，车辆便根据当前的行驶状况及路况自动选择最为合适...查看全文>> 更多相关>>