让你热血沸腾 试驾保时捷911 Carrera S

    当然，让人兴奋的不只是这堆数字，而是心里的期盼终于“收成正果”。50多年来，每一代保时捷911的延生都会引起汽车行业的轰动和车迷们的疯狂，因为这个名字已经成为了保时捷精神的象征。在这款全新跑车的全国上市发布会结束后的第二天，我在珠海国际赛车场与全新一代911有了整整一天的零距离接触。如果你是911的忠实粉丝，如果你对它已经期待已久，那请跟着我的步伐去认识这款全新的911，因为它已经与997有了很显著的不同点。

    我一直认为保时捷911的设计师们是世界上最容易做的工作，因为我总能在新一代911上面找到上一代车型的设计元素。显然，这种观点是错误的。在外观整体风格和车身线条比例基本不变的前提下，可以设计出一款全新的跑车，这对设计师来说确实是一个很大的挑战。由此看来，全新911在外观设计上别无选择，于是它把911经典的车身线条和比例等设计元素完美地保留了下来，同时还注入了一些时尚的设计元素。

    新一代911车身与997最明显的不同点是轴距加长了100mm。而它的前后悬分别缩短了32mm和12mm，因此它的车身总长只是增加了56mm。如果你观察细心一点的话，可以发现它的车门与后轮眉之间的距离明显增加了。

    全新911前脸最大的看点在于圆形大灯下方镶嵌在前保险杠上的LED日间行车灯组，它的造型比较怪异，让人过目不忘。也正因为这样，你可以很轻松地把它与上一代车型区分开来。

    相比之下，它的车尾变化就更为丰富了。首先是窄小狭长的尾灯，它加入了时下流行的LED光源。不仅让它看上去更加精致，同时亮起来的效果更佳、行车也会更加安全。其次是清晰的“臀线”，让层次感更加分明，整个车尾看上去更加性感。

    可自动升降后扰流板是新款911加入的新装备，车速达到120km/h时自动升起，下降到80km/h以下会自动收回，或者你也可以通过中控台上的按钮手动调整，让你可以随时炫耀一下你的新功能，不过我并不认为这是一个为了满足虚荣心的设计，除了炫耀之外，保时捷911的运动基因才是它的精髓，在车辆高速行驶的时候，它最高可以为车尾提供880N的下压力，现在这两点它都尽量在满足你。