迷人风采 试驾保时捷新911 Carrera S

从1963年第一代保时捷911跑车诞生至今，其经典的外形设计和澎湃动的动力调校深受消费者的追捧。而保时捷911第七代车型也于日前正式登陆国内市场，在传承经典的同时保时捷新911加长了100mm轴距，并且在著名的纽博格林北环赛道上跑出了7分40秒的单圈成绩。通过对保时捷新911 Carrera S的试驾，让我们一同领略她的迷人风采。

一、外观

保时捷新911 Carrera S轴距为2450mm，虽然较上一代加长了100mm，但车身总长只加大了56mm。除此之外轮距也得到了增加，Carrera和Carrera S两款的轮距分别增加了46和52mm。由于新911采用了外滑动的天窗，所以头部空间比上一代还增大了15mm。

保时捷新911下散热格栅设计新款处理的更加张扬和锐利。中间变得更小采用梯形设计，而老款是倒梯形设计。大灯组的设计更加时尚，使用了远近光一体的氙气光源，老款车型使用的是分体式设计。白色的灯眉和LED灯很醒目，紧贴下散热格栅凸显运动气息。

新款911车型在前保险杠造型上进行了重新设计，重新设计了的LED雾灯造型，对进气口进行了修改。而从A柱开始，整个的流线造型也较老款车型有不同，包括后视镜造型、更为流线设计的驾驶室以及进一步缩小的尾灯。

保时捷新911 Carrera S配备20 英寸轻质合金 Carrera S 车轮，外观效果更显动态十足。由于这款车输出功率增强，轮胎也相应地略微加宽，前轮为 245/35 ZR 20，后轮为 295/30 ZR 20。

左：20英寸 Carrera S；中：20英寸 SportDesign；右：20英寸 Carrera

针对增强的发动机功率，保时捷新911 Carrera S 配备了更大的制动器和更多的制动活塞。新一代制动器在前轮和后轮分别采用六活塞和四活塞单体铝制固定制动卡钳，所有卡钳均涂红色漆。前后轮制动盘直径分别为340 mm 和 330 mm。相比前代车型，其制动性能得到提升，制动距离进一步缩短。 

保时捷新911 Carrera S 尾部设计采用家族式的4出排气管，牌照架2旁多了反光板。而且尾部的辨识字母更多！相比老款更加流行充满未来感。而且和LED的点亮效果很搭。老款尾灯设计简单，新款的修长设计延伸更多突出立体感。

保时捷新911 Carrera S尾翼采用隐藏式设计，当时速高于120km/h时自动打开，而通过档杆后部的按钮也可以实现手动开启。保时捷新911 Carrera S采用双高位刹车灯设计，当尾翼没有打开时尾翼上方的高位刹车灯工作，而当尾翼打开时尾翼下方的高位刹车灯工作。

保时捷新911提供14中车漆颜色，其中4种纯色车漆，7种金属车漆，还有3种特殊车漆。除此之外，保时捷新911还提供27款不同的内饰配色。

保时捷新911 Carrera S搭载3.8L水平对置发动机，其最大功率和最大扭矩分别为294kw/7400和440Nm/5600。其0-100 km/h加速时间仅为4.3秒。