透着浓浓的欧洲味道 体验上汽MG5 1.5

　　 跌宕的经历要么让人沉沦要么让人强大，但是能强大起来的人总是少数。而对于MG来说，84年的历史足以组成一组精彩的浮世绘，辉煌、战火、沉沦，本来历史已经是喜爱对人开玩笑，但明显历史特别喜爱对MG开玩笑，数度易主为MG这个品牌的奋斗史涂满了岁月的痕迹。尽管如此，似乎并没有阻碍MG向世人展现其深厚的造车功底。

　　无论是MG3还是MG6都好，在操控以及内饰做工上都显示MG红心一片的诚意。在国内车市最混乱的紧凑级车市场上，MG也带着MG5昂首踏进市场，面对这个级别最挑剔的消费者，MG5在外观设计、内饰做工以及操控上，都散发着欧洲车的味道。

上海汽车MG5:车型身世

 

　　记得在2007年上海车展上，南汽名爵展台上展出的MG5尽管非常低调，吸引度并不及MG7和其他MG老爷车，但这个BTCC冠军车还是第一时间吸引了我的眼球，源于罗孚45的MG5拥有不俗的操控，是当时MG品牌下的操控标杆。这个优秀的平台后来并没有为MG5服务，而是搭载在荣威550和MG6上。    　　上汽Global A平台第一个产物并非我们测试的这台MG5，而是荣威350。这个平台并非什么拿来主义产物，也非使用MG原有的平台。据我们了解，Global A平台早在上汽收购南汽名爵之前，就已经开始研发。尽管这个平台在荣威350上表现并不突出，但毕竟是上汽自主研发的产品，因此在日后的改动中拥有更好的主动权，而上汽也凭借这个主动权开发了全新的MG5。  　　听到MG5即将上市的消息，让我十分怀疑Global A平台会否毁了MG5这个优秀的传承。籍着这次MG5的上市，我有机会深入了解一下这套经过MG重新开发的Global A平台究竟有多少功力。