便宜且实际的代步车型 试驾长安悦翔V3

　　外观：没有出乎意料“惊喜”

　　自主品牌的外观常常是大家所诟病的重点，但最近很多自主品牌随着手里宽裕了起来，也开始请著名设计工作室设计自己的产品了。尽管悦翔V3我没有看到说是那个国外设计工作室的手笔，但是还是要肯定的说这款车在外观设计上多少开始有一些自己的“风格”了。

　　据同行厂商的工作人员介绍，悦翔V3在头部采用了仿生学设计，至于仿的是什么动物大家猜猜看——悦翔V3在造型上“仿的是海豚的生”。坦率的讲，我没看出来，不过这样的设计看上去还是很可爱的，但这种设计最大的目的还是在于减小风阻提升燃油经济性。

　　在中网处可以隐约看到一丝家族化设计，这说明长安汽车现在也开始注重品牌化效应了。相比其他一些自主品牌的设计，我倒是还挺喜欢这样的造型的。没有大面积使用镀铬的中网让人觉得这款车在设计时，多了几分考虑少了些许的浮躁。

　　中网下面的进气格栅使用了倒梯形，你或许会说看上去怎么和蒙迪欧-致胜有点儿像?其实很多时候我们都会陷入这样思维，总在自主品牌身上找合资车的“影子”来“证明”他们抄袭了。抛开这些不说，这个下进气格栅的造型设计给悦翔V3带来了些许的运动气息。

　　多边形的大灯设计在很多车型上我们都可以看到，这种早已被我们熟悉的设计一般而言都会得到大家的肯定，悦翔V3在这一点的处理上应当算是恰到好处的。

　　来到悦翔V3的尾部，我们看到的不再是前面那种可爱风格的设计，而是似乎有些运动的线条。

　　悦翔V3的尾部在后备箱盖上面设计了一个小小的隆起，姑且我们称它为“扰流板”。我们都知道扰流板提供下压力需要的车速比较高，所以悦翔V3的这个显然不是为了“扰流”的作用，但作为一个设计而言还是挺好看的。

　　悦翔V3在尾灯处的设计与前部大灯相互呼应，尾灯使用了相对硬朗的线条。无论是从造型上还是实际使用来看效果都让人满意。

　　车尾部，悦翔V3原厂提供了三个雷达探头。也许看上去有些少，但对于一个A0级的小车而言应该是足够了。

　　总体而言，悦翔V3的外观设计并没有给我们带来太大的“惊喜”，其实这样也好有的时候我们看到自主品牌的某些产品会让人哭笑不得，比如某款分不清前后的车。相比之下悦翔V3的整体外观给人更富有亲近感，更容易让人接受。