空间表现非常出色 海南试驾谈斯巴鲁XV
出发前往海南试驾斯巴鲁XV之前,我在办公室以及朋友圈内做了一番调查,同事们大都对XV的造型表示不太习惯,认为它的设计和斯巴鲁过去既有的风格太不相同了,需要些时间来适应;而在我的朋友中,则有不少人对斯巴鲁XV的外形给予了肯定,认为这是一款时尚靓丽的车,且跨界味十足。无论褒贬如何,至少大家都认为XV是一款外形独特的车型,其实除了全新的外形,XV还有着太多的变化,这些变化足以标志着斯巴鲁已经进入了一个新的时代。
作为一款跨界SUV,斯巴鲁XV的身形有别于传统的SUV产品
虽说“跨界”是当下汽车界流行的概念,许多厂家都愿意推出一些Cross车型并大肆炒作一番,但大多数跨界车型还仅仅停留在给既有产品加装一些外观套件,这样的“视觉党”对消费者来说纯粹是买一个壳子,并不会换来任何实际的驾驶或使用层面的便利。但在林林总总的跨界车型中,跨界SUV并不属于简单的“外观党”,而是真正具备一些SUV车型的特质,同时在设计上也并没有完全脱离两厢车的范式,像三菱ASX劲炫、日产逍客就是跨界SUV的代表。斯巴鲁XV在定位上和劲炫、逍客一样,也属于跨界SUV,但在外观上斯巴鲁XV显然更接近一款传统的两厢轿车,并没有SUV方方正正的感觉。
如果追溯出身,那么斯巴鲁XV很显然属于翼豹的衍生车型。在上一代也就是第三代翼豹上斯巴鲁曾经推出过一款翼豹XV,不过那款车型就和上文提到的“视觉党”一样,只是加装了一些外观套件而已,由于和翼豹两厢版没有拉开显著的差距,销量并不理想。随着翼豹的换代,斯巴鲁决定推出一款名副其实的跨界SUV产品,于是眼前的这款斯巴鲁XV就诞生了。它的外观设计和已在海外上市的第四代翼豹如出一辙,所以它不会像其他跨界SUV那样方方正正,但大幅升高的底盘已经让它彻底告别了两厢轿车的属性,标配的17时黑色轮毂更凸显了它时尚亮丽的一面。如果说曾经的斯巴鲁因为简约的车身线条而不具备较高辨识度的话,那XV就属于可以让人一眼就记住的车型。
虽说外形并不方正,但斯巴鲁XV的空间表现非常出色
虽说乍眼看去,斯巴鲁XV的外形并不方正,让人难免担心它的内部空间表现。但只要一坐进车内,这些担心立刻就烟消云散了。它的视野很宽敞,和任何一款城市SUV相比都不落下风,设计师也花了很多心思为用户提供更好的视线,比如收窄了挡风玻璃和A柱拼接件的宽度,并在前排车窗和后视镜的连接处设计了两个三角窗,有效减小了A柱的视觉死角。相应位置后移的后视镜秉承了斯巴鲁一贯的宽大设计,视野极佳,良好的视野让驾驶者自然而然的放松了心情。
作为第四代翼豹平台上衍生的车型,斯巴鲁XV的轴距随着翼豹的加长也达到了2635mm,尺寸的增加让前后排的乘坐空间都很宽适,为了将空间利用到极致,斯巴鲁XV进行了许多细节处的优化工作,比如前排车门的面板进行了合理的削薄处理从而实现了前排横向空间的最大化,B柱内侧也设计了特别的凹陷,为乘客上下车提供更多的便利。虽说这些细节处理能够“偷”得的空间不过几厘米,但在城市停车空间日益紧张,需要频繁遭遇立体升降式停车库的情况下,这样些许的差距就会为用户的出行提供实实在在的方便。