水到渠成 试驾谈自主品牌长安逸动EADO
2011年的法兰克福车展,长安汽车作为中国自主品牌的唯一代表为全世界带来了最新车型——逸动,这是长安汽车纯属炒作的噱头还是信心十足的拳头产品,当时还难下定论。不过时至今日,在我们近距离接触逸动之后,答案似乎已经显而易见了。我想这一定是长安汽车大力投入产品开发,汇集五国九地研发实力之后的水到渠成之作。
经过多年的摸索和经验积累,自主品牌已经逐渐走出了山寨和模仿的怪圈,在硬件和软件上整合全球资源为中国消费者生产符合本上需求的车型。近年来,我们欣慰地看到越来越多高品质的自主品牌车型不断出现,除了品牌影响力不如外资品牌之外,车辆本身的质量绝对达到了较高的水准,本次试驾的长安逸动就是这其中的一员。
外观动感协调,内饰材质有待加强,整体制造工艺不错
就以往的情况来看,国人对自主品牌诟病最多的一点就是外形山寨的问题。大家可以接受发动机、变速器的全球采购,但是绝不能容忍外观设计的抄袭。对一家汽车厂商来说,即便汽车上的各个部件都可以选择全球不同的供应商来进行配套,但是唯有外观、内饰等视觉上的设计元素是其区别于其他品牌的根本所在,长安;气车自然也深谙这一点。
为了弥补自身研发力量的不足,长安汽车在英国诺丁汉、意大利都灵、美国底特律和日本横滨等地设立了全球的研究所,配合中国本土的研发人员进行全球化的开发。逸动的整车造型正是由意大利设计师Stefano主持设计的。
逸动的造型是否成功,相信大家看到图片心中自然就有判断。其实逸动的初次亮相,其时尚动感的造型就得到了大家的认可。我对逸动印象最深刻的一点就是其前脸的造型,进气格栅中部呈弧线下沉,就像被长安的新LOGO重重压下,好比是一张拉开的弓,蓄积了势能,有一种呼之欲出的力量感。这种用静态元素来表达动态的设计是当代汽车设计的惯用手法。从侧面来看,整车比例非常协调,线条的运用也很简洁,4 620mm的长度是一辆典型的A级车标准车长。前后的车灯点缀兼顾整体,没有突兀之感。整体看来,逸动的造型中庸不平庸,年轻不张扬,符合大众的审美观。
车内饰也延续外观的设计风格,简洁、流畅、协调中还有一点时尚和运动的元素。深浅搭配的内饰颜色适合家庭用户,三辐式方向盘和炮筒式仪表迎合年轻消费者的口味。也许是因为设计师是男性的原因,驾驶席的遮阳板上没有安装化妆镜,不知道女司机驾驶逸动会作何感想。逸动4门均为电动车窗,只是驾驶席车窗只能一键下降而不能一键上升,是一个小小的不足之处。逸动的仪表台材质比较一般,较硬的塑料材质手感不太好。导航、音响控制部分的设计不错,不过配件也稍显廉价。好在不错的装配工艺使得内饰给人的整体印象不错,毕竟对于A级车的消费者来说,实用性更为重要。
2018年5月23日
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外观造型:全新设计 车身加长
外观方面,全新逸动采用了长安汽车最新的家族式设计语言,纺锤体式前进气格栅更有视觉攻势,并且采用了当下流行的溜背式车身,更具时尚美感。同...
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