韩式炫酷小生 试驾谈现代飞思Veloster

韩国时尚文化曾经大举进入亚洲国家，被称为“韩流来袭”——不管是热播的韩剧、花哨的韩版服饰，还是路边小店里的饰品、文具，都透露出浓重的设计气息。终于这股设计风也刮到了汽车领域，不管是现代还是起亚，这两年韩国车企推出的多款新车，外观都极具特色，此次读者试车栏目选定的现代飞思，更是一路拉风惹眼。

飞思是一辆设计相当大胆的量产车，车身两侧采用了非对称设计，这种设计经常出现于轮胎的胎面花纹上，为的是兼顾轮胎的操控性和干湿地抓地力。然而，汽车的非对称设计，还是鲜有耳闻，这正是飞思灵活设计之处：从驾驶员一侧看，飞思就是一辆标准的轿跑车，只有一个车门，非常拉风；而副驾驶一侧则沿袭了常规轿车的设计，前后排各自拥有一个车门，能够方便乘客上下车，且后门的把手隐藏在黑色的窗框中，并不影响整体轮廓方面与左侧车身的一致性。这种布局的好处是，左侧彰显时尚，右侧兼顾实用，设计之大胆值得称道，以后全国的出租车可以借鉴这个设计，可以提高乘客上下车的安全性。

外观方面，飞思不光是车门非对称设计，整体设计也很炫，一路上吸引了不少眼球。整个车身采用流线型造型，极具动感，车顶到尾部的斜面由大面积的玻璃天窗、大尺寸的后风挡以及中间深色车身框架组成，从外面看很容易觉得飞思整个顶部是由一整块深色玻璃组成的，极为华丽。前脸的设计很有层次感，中间倒置盾形大嘴中嵌套着横向格栅，两个头灯的造型前后纵深极大，其上沿的线条和劳恩斯酷派颇有相像之处，大气而动感。大灯的正下方，各有一个口朝内的“C”型轮廓，并向内凹陷，这个设计很容易令人联想起某些超级跑车。侧面最大的亮点则是由线条和曲面营造出的紧绷的肌肉感，突出的后轮拱也比较夸张，将车尾衬托得更灵动圆润。车尾顶部，还有个小小的扰流板，感觉有点太含蓄了，如果再加大加宽，并且提升高度，仅用两端和车身连接，就像是雪铁龙C4那样，会更给力。不过这并不妨碍我们停车休整的时候不少路人停下来问这是什么车，他们眼中都闪着光采。

相对于外观，飞思的内饰整体有些逊色，并不是说设计水准不济，而是材质的运用有廉价感，银色装饰板缺乏质感。这辆顶配的飞思试驾车，整体上包括座椅，是黑色内饰搭配银色装饰，还有灰色和红色可选，很有时尚感，前方两侧的银色饰板和车门连为一体，较为忠实地实现了设计师概念图中的意图，方向盘采用三辐设计，集成了音响控制、蓝牙电话以及定速巡航等诸多常用的功能。仪表盘背景光是深蓝色的，示数清晰不刺眼，只是双柱形仪表中间的行车电脑没有瞬时油耗显示，不甚方便。顺便说一句，仪表盘的造型设计真的很像Wall-E(瓦力)那可爱的大眼。中控台顶端是一个尺寸不小的液晶屏，触摸操作，屏幕反馈的灵敏程度比大众系要强，这是日韩企业在电子娱乐消费领域的优势。屏幕下方是音响控制和空调控制区域，最下方正中央则是发动机启动按钮，这个位置比特别，一般常见的都是放在传统的插钥匙处。车门把手的造型也非常独特，银色的倒置“U”型把手上部独立于车门悬空存在，手握开关车门很是方便，只是前排车窗顶部没有配备把手，在穿桩测试中读者无处可抓，难道是为了降低成本取消了这一配置，车内的音响效果很好，中控台最下方具有USB和RCA接口，可以轻松接驳外部音频视频。音响系统支持包括杜比技术在内的多个音效改善技术，并且具有中置扬声器和重低音扬声器，还可以播放DVD光盘，年轻人一定喜欢。