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悬丝诊脉、对症下药 试驾本田全新CR-V

  纠错  2012/4/15 16:08:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

其实汽车销售一如治病号脉,只有真正了解了消费者的需求和愿望,才能针石齐施、对症下药,打造出最畅销的车辆。

本田无疑是这方面的高手,甚至还精通一项在中医界中都快失传的绝技——悬丝诊脉。因为消费者并不同于普通的病人,传统的望、闻、问、切的手段并不能号出复杂的中国消费者真正的心曲,但是圆滑、灵活、深通入乡随俗之道的本田却号准了中国消费者的脉搏,最终造出了这剂名为CR-V的“畅销药”。

作为一款城市型SUV,CR-V过去数年在中国取得的销量成绩无需赘言,而当全新CR-V改款上市,它能否再续CR-V在市场上的火爆?答案的钥匙就握在消费者手电如果全新CR-V能延续过去的做法,始终以消费者愿望为导向,永远捋顺消费者的心情,那么答案将是显而易见的。

既然市场是以消费者的好恶为导向的,那么外形无疑是中国消费者非常看重的一点。全新CR-V相比老款车型在外观上的变化比较明显,前脸更加饱满、健硕,中网的设计采用了本田最新的家族特征,增加了视觉层次感。前大灯的造型更多地加入了棱角设计,眼神显得更犀利。更多黑色材质的应用,为这款相当城市化的SUV增加了几分野性色彩,总体显得比过去大气不少。这样的改变更加符合中国消费者的审美和传统观念,相比前款车型较为年轻化的外观,积累了数年口碑后的改款在外观上显得稍微大气些,也许能触及到更广泛的消费群。

前脸值得称道,但是新CR-V的尾部造型却颇具争议。C柱后面的小三角窗虽然从侧面看显得十分动感,但是从后方斜45°角观看时,三角窗加上仿佛被拦腰横砍一刀的后尾灯,却令人觉得有些别扭。当然这样的感觉见仁见智,觉得这种设计好看的也大有人在。厂方的设计初衷是遵循了空气动力学原理,使得车辆行驶时的阻力更小。这种造型也使得新CR-V有着更宽敞的行李厢空间,这才是重点,因为除了外观,实用性也是中国消费者买车时关注的一项重要因素。

对于中国的大部分消费者来说,内饰的质量和档次同样不可或缺。在这一点上,全新CR-V有了明显的进步。虽然用料上仍然以硬质材料为主,但是表面的纹路处理却弥补了质感的不足。配置方面,无钥匙起动、多功能显示屏等配置在这个价位也都算实惠。

但是在配置表中,我最想提的却是全新CR-V的节能配置,也就是名为ECON的智能化绿色节能辅助系统。这个系统和位于仪表盘速度表两侧的节能状态弧线显示灯,是新CR-V最大的亮点。事实上,这个节能模式并不比自动起停装置先进,只是开启后,能够通过控制气门开合度减少驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗,同时还可调节制冷工况,使空调处于节能状态,降低发动能耗。但是精髓在于它的表现形式和对中国消费者心理的把握,ECON按键点亮后,仪表盘上就会亮起一盏漂亮的花朵型小绿灯,这种直观的表达方式非常容易打动消费者。虽然ECON节能系统具体能够节省多少燃油有待考证,但是这种能把一时兴起踩大油门所浪费的燃油节省下来的功能,以及把空调的能耗降下来的噱头,却不知道能打动多少中国消费者的心!

本田CR-V 指导价:16.98-24.98万 | 配置 图库 经销商 口碑

2010年3月5日

经典务实的小改款 试驾2010款本田CR-V
    自1996年发布以来本田CR-V,是本田在SUV这个级别上的唯一产品,而回顾CR-V上市至今,其一直是加价提车的典范,由此可以看出这款车型的受欢迎程度。在过去的一年里,几乎每个月都有万辆的销售量,可以说在同级别的竞争对手是独占鳌头。随着迈入产品中期的CR-V车系,广汽本田也随着原厂产品更新进程,导入2010年款的小改款CR-V,藉由外观造型、内装质感配备与传动系统的变动,延续国产CR-V的产品竞争力。 2010款本田CR-V   在2010年这个市场环境已经发生了重大的改变,2010款...查看全文>> 更多相关>>
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